两台车我都有,影速劲享和新缤越1.5T的,为什么卖不过,首先是品牌效应,吉利毕竟是国产燃油头部品牌,其次是缤越诞生比较早口碑也不错,从众心理也会影响销量。 我两台车是一个月内前后脚买的,公里数都差不多,都一万公里出头了。 动力的话都大差不差,像作者说的缤越4千转不走确实是存在的,比如急加速,因为新缤越1.5的发动机最大扭矩是4千转才出力,而影速在2千转就能爆发最大扭力,所以加速体验感是影速来得比较明显的。实际百公里加速时间是差不多的,只是影速把油门调教动力都集中在前段,后续超过一百时速加速力就会比缤越弱一点。 从价格差不多的配置来讲,影速的优势是比较明显的,无论是空间,还有乘坐属实度,还有配置,都要优于缤越的,缤越的优点是整体驾驶体验要比影速更硬朗干脆,喜欢开快车的和要求驾驶感受好一点选缤越没错的,油耗来讲都差不多,反而影速会更省油(包含城市代步,郊区,高速都是) 影速用了大半年没有一点问题。 缤越也用了大半年出来中控台和C柱有异响以外没有其它问题。 两台车都是本人的,都是本人在开,不存在偏袒任何一台车,是本人大半年对两台车真实客观感受,不喜勿喷
有钱人就是不一样,买买买,任性!羡慕了
这么中肯的评价怎么没有点赞
为啥?你居然不知道为啥?再好好研究一下,不要从外观出发
你圈的那些配置值9000块,但是真的所有人都需要吗?便宜才是王道
再说,天窗是垃圾东西,漏水修烦你
@名堂山车神:你圈的那些配置值9000块,但是真的所有人都需要吗?便宜才是王道
踩到4000转还不走。你确定你挂的不是空挡?有一说一,广汽的双离合调教真的比不过吉利
说实话都是调了个寂寞,国内几家自主的变速箱都是发改委08年牵头博格华纳开放平台架构的产物,就问你5-6年前安卓机底层开放架构那家的os优化的特别牛批?并没有
@99号蒸汽新能源:说实话都是调了个寂寞,国内几家自主的变速箱都是发改委08年牵头博格华纳开放平台架构的产物,就问你5-6年前安卓机底层开放架构那家的os优化的特别牛批?并没有
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