03-24发布于:科鲁泽车友圈
不知不觉1.3t三缸科鲁泽提车已经2年了,这是我买的第一台新车,之前买过几次二手车。我对3缸没什么歧视,当时买车只考虑预算内动力最好的。 经过2年近4万公里用车,我对1.3t的科鲁泽用车还是很满意的。优缺点做如下分析: 缺点: 1.电瓶真的差,我的一年多时候电瓶就不行了,已经换了新电瓶,这也是2年近4万公里唯一的维修费用。 2.低速行驶换挡有轻微顿挫,新车没什么感觉,最近感觉有些轻微顿挫,不影响驾驶,马上4万公里了,据说换变速箱油会改善。等待验证。 3.怠速3缸机有些轻微抖动,不过我感觉跟1.5自吸的区别不大。 4.保值率真的差,当时8万多落地,2年车最多给5万。不过现在燃油车都是骨折价,也不重要了。 优点: 1.动力真的好,我经常高速,提速到150左右很轻松。尤其开启运动模式加速体感明显,当时也是最看重的一点。 2油耗相对低,我对通用这款1.3t发动机挺满意的,动力很强而油耗也不高,既满足日常代步低油耗,又能在想野一把时动力随叫随到。我目前日常驾驶平均表显6个油左右。 3.高速很稳,巡航120开,车子一点不漂。 总结:人无完人,车无完车。我感觉8万多落地,能兼顾动力与油耗真的是这个价位不可多得的家用车了。当然国人谈3缸机色变,尊重每个人的选择。我最近又买了个6代老雅阁玩一玩,对比之下更感觉三缸科鲁泽动力强好开。鉴于科鲁泽悲惨的保值率,本来打算换电车的计划,我感觉要往后推一推了。 代步工具,平常心看待。
大哥我20年618买的,今年1月份换车,不到3w公里,人家只出2.9w,我说啥都说三缸,最后给我爸开了,车挺好的
我电瓶没问题过,180往上就会有点漂了 8.5落地的gan jue ting hao de
收车的真黑给你2.9?我看这20年二手的都卖4万多以上呢!
三缸机三五年后才会露出狰狞面目
我已经3年了,让你失望了
别人开十年八年没问题的多的是
科鲁泽1.5l和1.3t哪个省油好开
油耗差不多,1.3的动力强,但是3缸
好开当然是动力强了好开啊
我都后悔没买1.3T
这个动力以后都不会有的,谁开谁知道
我也后悔,不过1.5l也够我用,就是不着急就行,当时想着车多开几年给爸爸退休了继续开,怕三缸时间长有问题
这还不保值吗两年前的宝来朗逸,现在二手车收车价也没比这个高多少
我的也是4万多公里了,我们情况是一样的,电瓶自己换了个,然后就是有次发动机故障灯亮了,不知道可是加了燃油宝的问题,换了个吹碳罐还是什么。其他都挺好。高速很稳,运动模式随便超
多少钱换的泵?
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