关于新哈佛H5的P档和手刹的认识和疑问 对新哈佛H5感兴趣，因为手刹的问题影响购买。这几天又认真了解了以下，发现以前的认识有误区或者不到位的地方，但是还是有不明白的地方。 1、正常起步的时候，从P档挂入D档踩油门，即可动车。这一点我可以适应，做到观察好后迅速挂入D档走车即可。和传统的P档、手刹分立的自动档车型的区别就是，省去了人工操作释放手刹的过程，另外就是为了最大限度保证安全，不要过早挂入D档，这可能涉及个人习惯。另外就是在解锁的逻辑中,挂入D档后在没有踩油门之前，手刹是否是没有松开的，需要有油门输入信号才释放手刹，还是此时手刹已经松开了？ 2、正常停车的时候，我也可以适应，和传统模式的区别是省去了人工操作拉近手刹的过程。只是不知道车辆的逻辑是否是先拉手刹后挂入P档。 3、在行车制动失灵的情况下，长按P档0.5秒，手刹开始工作，先不讨论0.5秒是否合理的问题。在这种情况下，长按P档实现的是何种功能？是挂入P档+手刹拉紧还是单纯只手刹拉紧？ 由上一个问题，引出最后一个问题，在空档等情况下，按P档可否实现只有手刹介入而变速箱不挂入P档？ 以上均不考虑autohold介入的情况。 希望厂家或者懂行的能够回复一下。