03-24发布于:蔚来ET5车友圈
大家对蔚来的能耗高的执念还是这么深吗? 这是最近跑出的最低能耗,11.9。 出门的时候还剩下8%的电量一直跑了50多公里到换电站。 到达换电站的时候还剩下2%的电量。 用的是100度电池包。 大家觉得这能耗可还行吗? 提车1年多了,感觉蔚来对能耗的优惠一直在努力。 特别是空调的优化,如果后排不坐人,后排空调出风口是不会打开的。然后如果电量不足的时候会主动限制空调功率。 很多人会说,纯电能耗高,跑不了长途。 我想说能耗是死的,人是活的。 还剩8%的电,我不赶时间,就在国道慢慢开了。反正每隔8-10公里就会有一个换电站,什么时候路过换电站就顺便换一下,也就耽误5分钟。 顺便提一句,我家已经没油车了。我就把蔚来当油车开了,换电站就相当于加油站了。 拍的小姐姐是这趟行程看到的,顺手拍下来给大家看看。
正常天回暖了 我的suv都能开出12能耗、长城的魏牌.快跑6万公里了、和油车对比跑下来感觉、电车是最没技术含量的、续航加大电池、动力加大电机、电控也就是控制逻辑、用脑子和it人才就行
长城的车能耗还可以,想当年我开黑猫能耗都是个位数
控制逻辑不是技术?自动控制不是技术?内燃机才是真没技术,至今都搞不出燃烧模型,扭矩不行加变速箱,功率不够加缸,没有精确模型就硬调试,bug一堆得定时保养换点火装置,还要附加油路水路气路,清洗气缸积炭,你管这叫有技术?这就是标准的屎山。
不慌,我老6都能踩出14.5。。。续航达成率再下去都快1:1了,90%+了,当然那天大雾高速封路我走地面省道的
也不错了,其实可以省
你怎么跑的?我开车就是20起 高速25到30看心情
回复楼主