楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
GS4，GS4PLUS，GS4MAX
03-24发布于：传祺GS4 PLUS车友圈
传祺官发了GS4MAX，以后GS4会停产，整合到GS4MAX平台。GS4MAX的尺寸，比GS4PLUS还大一点，就发动机和变速箱与GS4PLUS不同。是不是GS4MAX以后就完全代表GS4，GS4PLUS，今年这两款就没有了。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
GS4和GS4PLUS本是两款不错的车，单从尺寸大小来说，是能适应最广的购车人群的，匹配的1.5T和2.0T的钜浪动力发动机也拿得出手，奈何厂家没有用心打造、商家没有用心经营，致使销量一落千丈，实在是可惜了
评论发表于03-24车确实没啥毛病。营销也确实差强人意。
回复发表于03-24两个车各方面都不错，就是营销不行
回复发表于03-26
- 楼主
有实车了。看着还行，流行的贯穿式尾灯也安排了，越来越没特点了。
评论发表于03-27你这话说的有问题
回复发表于04-07@小赵要加油：你这话说的有问题
回复发表于04-07
MAX宽度增加，高度降低是改进优点，但相比下，成了PLUS的切尾鸡；6AT，远超丰田本田威烂达锋烂达的操控体验没的说，PLUS高度改进降低60MM，Y硬是王道
评论发表于04-17为啥at不用了，不理解。
评论发表于04-01主要是适配的问题，这个排量的发动机，配双离合，燃油经济性，平顺性，以及响应都比AT要好。
回复发表于04-02明天就上啦
@LoessPlateau：主要是适配的问题，这个排量的发动机，配双离合，燃油经济性，平顺性，以及响应都比AT要好。
回复发表于04-17
从6AT换成双离合，咋不上8AT呢
评论发表于03-26
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主