说1的说明你不懂这车，买的人不会说这个

2023/10/17实车看过高配；“个人不入手原因安全气囊少，内饰连12-13W的轿车都不如太廉价，驾驶辅助少，轮胎轮毂太小家气，当时落地差不多二十了都，果断再见

如果H5上插电式混动，不成销冠你骂我。希望长城汽车能够早点上插混，做好隔音，并提供车内电源，对外放电

工具车还是要多点机械设计，手动四驱，机械手刹，去点点电子东西价格再降点

太大了，停车位很困难。市区很不方便。

钱还差五万，不然直接全款拿下，新H5简直就是我的梦中神车，完美符合我的需求

关键是太矮了，轴距都3米了，离地间隙空载才200，更别提满载了，通过性大打折扣

哎......我16年柴油H5都有后视镜折叠，有后备箱12V电源，有220V交流电源。只比我现在的H5多了360，自动挡8AT，是比老款的长很多，叫全尺寸SUV没7座，对得起全尺寸SUV这几个字吗？大家说说全尺寸SUV没7座配置的长城是不是全球第一家 。

车的长度太长了。个人觉得原车换装新发动机改成外挂备胎，应该买单的人会很多

我是觉着缺了后视镜折叠加热是个遗憾 还有引擎盖弄平一些 不要出现两侧的凸起 视野会更好

价格降就可以了，要是不降价那就提高性价比。因为工具车五六万七八万的小货就做的很好了，拉的多还省油。刚好需要一辆H5这种不上不下的车的人确实特别少，要想大卖最简单就是降降降。

对于我个人无后排气帘可选确实是影响比较大的因素，买就只能是顶配。其实作为拥有一定工具车属性且特别适合长途穿越和旅行的车还是实体按键多一些，保留实用的电子设备就足够了。毕竟越是机械的相对越不容易出问题，电子设备各种传感器多反而会有时候莫名其妙的出问题

没看过实车，但这就是个加后壳的皮卡。

按照所有客户的要求全部都配齐了，然后价格标个28万你们还买吗？到时又会说怎么这么贵，真是啊人就是贪得无厌啊

两个理由，一个是车友圈有个老铁发了H5追尾的事，发现防撞梁就是一层铁皮，我就想这也不至于啊，有点偷工减料了。第二则是在等皮卡的新政策，如果皮卡解禁，就拥抱皮卡。 至于手刹，我试驾了一下，就是驾驶习惯问题。H5是刹车后自动驻车，我开的时候还是习惯挂N档，直接就推成P档了。车开起来很轻松，不笨重。

气囊砍了 屏幕太丑 价格再降两三万正好

对我来说，其它都不说了，就是轮胎小不协调不好看。

说白了，还是定价虚高，降两个还是有市场的

配置低，塑料感太强，这么大的车，配个小轮胎，比例失调