老铁你切记，如果是为了应考突击努力能过关也是实力的一种表现

竟然还信中保研

能怎么看呢，大众明确平台体系，不会无故减配刹车。鼓刹话就跟桑塔纳一个平台，pq25平台，1996平台，比很多人岁数都要大。再说加强下g不难，1.2吨车压力不大，汉拷贝2006凯美瑞，加强一样那么重情况下可以g

都能撞赢经典轩逸了，能不安全嘛虽然它跟新轩逸撞输了的视频被大众公关下架了

以前的车不都是鼓刹

十年前十万的车都是鼓刹，也没那个不安全

鼓刹也安全的，不信可以看五菱面包车系列。只是刹车的距离延长了些，还是就是连续下几公里长坡，避免长时间一直踩刹车，毕竟散热效果没有蝶刹的好。

...朗逸为了销量好看。居然把低级别的车型 新锐销量 拉来充数。

主动安全性能和后轮鼓刹没什么多大的关系，他主要看你的车的结构设计以及车子的用料。

安全性能是根据整车来评测的，不会针对单一哪一项而忽略另一项

不都说鼓刹也是安全的吗，好像以前的车都是鼓刹

测试都过了肯定更安全，车辆的安全性就高了。

大货车，重车都是鼓刹，你说安全吗？

安全，没问题的，这个价位 你要不试试看五菱星光的安全性？ 试试看比亚迪秦plus能不能拿4个good？

为啥不安全，以前不都用鼓刹么，制动力强，易保养。

车辆的安全性就是随着安全测试标准的提高，车企不断的应试后才提高的。这个才是安全测试存在的意义。

车轻，鼓刹没问题，很安全。

鼓刹没啥问题