我过年去云南上坡也是这样,我是这样操作的,强保70%,上坡发动机撕吼就马上切成纯电,下坡,平路就切成混动补电。
长爬坡,满载高速行驶,很难保住电。我的增程 今年从云南老家回广东,云南走贵州走段长爬坡路段,设置70%保电,结果保不住,中途在服务区补了大概30%的电又继续跑。出了那段高速后就正常了。140~150保电50%都没问题。
爬坡的时候你的车速有多少
@端庄优雅奶茶vzD:长爬坡,满载高速行驶,很难保住电。我的增程 今年从云南老家回广东,云南走贵州走段长爬坡路段,设置70%保电,结果保不住,中途在服务区补了大概30%的电又继续跑。出了那段高速后就正常了。140~150保电50%都没问题。
要看你路况,你这不好判断
不是有人说强保70%就不会失速了吗?
去年国庆去西昌爬双螺旋也是这样子,跟电量负载都有关,我车子满载然后爬那个长上坡发动机感觉至少得5000转了,关键速度也起不来,然后主动降低车速就稍微好点,要是车上空载的话应该也不会有问题,就是负荷太大了
哥,我前天来西昌路上也是嘶吼,下坡路都舍不得踩油门,就想反冲点电,上坡撸完强制保电70%的掉到了53%,掉到60%左右,时速105平路上都干吼,强制保电根本保不住电
上坡就别强保70%了,发动机功率跟不上的,还是强保25%,等坡爬上去了平路或下坡的时候又调上来,这样才不容易听到咆哮声
@宋白菜plus:哥,我前天来西昌路上也是嘶吼,下坡路都舍不得踩油门,就想反冲点电,上坡撸完强制保电70%的掉到了53%,掉到60%左右,时速105平路上都干吼,强制保电根本保不住电
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