科鲁泽还是比较良心的，该有的配置都有，可有可无的配置直接被减掉了，但是相应的这些配置的钱也给你减掉了，合资、全球车型、6at、独立悬挂、LED大灯、自动大灯还要啥自行车？

抓紧购买科鲁泽，因为马上要停产了，因为现在很畅销，通用的贯用方法就是那个畅销就停产，哪个好卖停产哪个，如：科鲁兹，科沃兹，赛欧，爱唯欧，乐驰，乐风，都是很好的车，通用一看销量这么好，紧急宣布停产，所以科鲁泽很快也会停产，再主推星迈罗，再停产，再停产。

五年科鲁兹车主告诉你，15年的经典款，1.5L的放心买，内饰空间小点，市区油耗也不算很高，起步有点肉，但是不是动力不行，上高速只要有路，只要速度能踩多少就踩多少，170-180 直接变道 高速小湾130.-140 一点刹车都不要踩直接转弯，就是这么稳，高速是很省油的，市区8个的话，告诉5个平平的，

哥们听我一句劝，如果你真想买，建议你买之前去神舟一嗨这些租车平台租一台试试，我刚刚租完只能说这车一言难尽

油耗高点，其他驾乘体验都没毛病，可靠安全也没问题

卖不动呗

国内美系都不行，美系特色大，大排量大车身，美系车在国内基本都不是正宗美系，你把他看成国产套牌就行了

科鲁泽比那些车低半个档，最明显的差距是舒适性，包括乘坐和驾驶 经济允许还是要买稍好一点的

作为科鲁泽车手和二手车商（开过车比较多），这车便宜是有原因的，除了动力和颜值能打，其他都是次的，跟同价位车没有可比性，做工，驾驶体验，隔音等等。初级代步用还凑活

质量没问题，就是没日系出名而已，所以大把人都不知道

其他都还行，最恶心的就是那台双离合的变速箱，响应延迟太离谱，给油两秒了车才开始跑。急脾气的不建议购买。还有就是那超级硬的座椅，腰不好的也不建议购买

我开着感觉良好

这个配置就值这些钱，其他牌子的只是品牌溢价罢了 根本不值那些钱

因为它连这个价都不值。带 T 的那款还将就吧，自吸那款，你试试就知道了，油门踩下去，听动静怎么也得 180 了，低头一看，30

我对比过，合资车里面科鲁泽应该是最划算性价比最高的，受比亚迪的秦降价，所有这个价位的都在降；当时我也犹豫过，不过最后还是选了suv

因为以前科鲁兹的口碑不太好，雪铁龙，标致，福特，别克这些车销量越来越差实际上都跟这个原因有关，三缸和双离合只是其中两个原因，国人买车很看重耐用性和便利性，质量不好的，不好修的一般都卖不好，不管它用料和驾驶感受如何。

它发动机便宜啊，20年前的发动机，开不坏，成本又非常低

说白了就是品牌溢价，车子可能硬成本也就5－6块，剩下的就是品牌溢价。

偷偷把马牌轮胎换国产的

发动机十几年了产量大，车身冲压模具十年未换新，这两项就拉低了研发成本和生产成本。