318能算硬派越野车吗

你这是穿越，和越野还是有质的区别的

增加车身抗冲击性和金属疲劳，提高跑搓板路的舒适性。车身与大梁中间是软连接，缓冲作用明显。大梁是有韧性并不是一味的硬。

车要用50年有大量。只用10年没必要了。

大梁车越野最大的好处就是车壳变形，直接换车壳 大梁变形直接换大梁 敢问承载式车怎么换

为什么动不动就要提硬派，难道还有软派越野？不去爬石头不去成佛坡不去跳大坑，走个非铺装路就够了，买个这种车搞个软派越野，通过性高，装载能力强，平时用电，可长途穿越，可露营做饭可开空调睡觉，不用背户外电源，去个西藏新疆的难道不比坦克300强？

大梁的作用，是用来扭转的

电车和油车比抗扭不是耍流氓吗。带电池包能大幅提高整车刚度，带来的好处无非异响可能会少。对安全提升基本微乎其微。事故吸能还得靠车架不是电池。极狐6万刚度难道就代表比劳斯莱斯牛？极氪001，星纪元es 海豹等都四万多。奇瑞新能源梦想家十来万的车都398004刚度。

因为目前的乘用车光靠车身没法做到车身不变形，所以大梁的意义不是靠硬度不让大梁变形，相反是利用大梁的形变来抵消掉车身的受力，保证乘员舱不变形。目前能靠车身结构不变形的车只有钢管车。

只要有一颗越野和不怕死的心，开轿车都能侧翻在深山的山沟沟里……

假如出事故耐操程度可比没有大梁的要强很多 保命的概率会大一点谁特么管他越野伤车不伤车只要不要命都是小事 只有活着才有意义

电车天生扭转刚度好，4万的大把。是不是越野车要看在备案的是什么！

怎么说呢，在CC的我司主播眼里，带大梁的豹5都不是硬派赿野！！！

318有低扭吗？有几把锁？

路虎卫士那算越野车吗？我承认卫士颜值无敌，很好看，但是越野能力卫士差的太远了。

可以去和卫士同台竞技啊越野比卫士强就没人拿大梁说话了

麦弗逊啥刚度也越不了野

1.大梁是为了增加抗扭矩2.大梁适用越野的飞车，车飞起来掉下来瞬间的力是大梁承受。3.大梁车如果越野玩多大梁变形可以替换，车身和底盘是分离的，可以替换。非大梁车底盘万一变形是无法修复，整形后多少还是影响原车抗扭矩，甚至车门关不紧，车身异响。卫士虽然能越野但是玩不了高强度越野，不是说卫士不能野，是野了后万一底盘受损无法修复。

我认为不带大梁是明智的，1、可以降低成本，售价不要那么高，2、大部分用户想要一个方盒的造型，但基本在市区用车占比高，对舒适性是有一定要求的，然后兼顾一下小部分越野需求。

其实对于大多数人来说，只要能走走烂路就行了，就按照这车的名字来说，318国道我开底盘高度12公分的奥德赛跑完了，回来还连317也走了，就装了一块发动机护板，备胎都没用上。

不算，一个用充电宝的车，硬派个啥呀。中央传动轴都没有，前后桥根本没有能力传递扭矩。