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我的22款-6AT两年跑了63000公里加95燃油动力杠杠的没毛病啊！只要你肯加油门没有肉车只有肉人的，红绿灯都是第一个跑出去的，高速随便140-150码的！
评论发表于03-24是的，提速慢点，确实稳
回复发表于03-24高速随便140-150是认真的吗 别的不说 等你加速到140-150的时候 人都跑两公里开外了
回复发表于03-26
科鲁泽皮实是真的。
评论发表于03-24我刚3w多公里 兄弟们换没换变速箱油啊
评论发表于03-24保养手册建议6万换，提前也可以5万左右换吧
回复发表于03-25这也太早了吧，没必要吧
回复发表于03-29
1.3t半年15000公里。偶尔中控异响。出过一次黑屏。一次后雷达异常报警其他的没啥。暴力驾驶急性子甚至现在觉得超车有点肉，不知道是不是中石油没中石化好用
评论发表于03-2522款后为了应对降价潮明里暗里真是减了不少成本
回复发表于04-06曾就职日系汽车供应链四年，整车厂降价太了解。不管好不好卖，整车厂都会让供应商每年降价，降不了就换，不过日系的团结点。普通人不了解总以为降价赚到了。有的是技术规模达到的成本降了，有的就是我说的这种整车厂常规操作
@没还完贷的科鲁泽司机：22款后为了应对降价潮明里暗里真是减了不少成本
回复发表于04-06
1.3t的11万公里，没毛病
评论发表于03-24我是23款1.3 目前感觉都挺好，就是有点担心后期抖动会是什么样 你的11万公里抖动情况怎么样呢？
回复发表于03-29还好，走的时候感受不到，红绿灯 d档有点抖
@流砂L：我是23款1.3 目前感觉都挺好，就是有点担心后期抖动会是什么样 你的11万公里抖动情况怎么样呢？
回复发表于03-30
20款1.5悦享版，车龄2年半，4.5W公里，自己记录油耗平均在6.6/百公里。中间中控屏幕黑屏重启过几次，发动机报了几次故障码，自己用obd查都是排放故障，自己清故障码搞定。没有其它问题。
评论发表于04-1721年买的，26000公里，没毛病
评论发表于04-17感觉这车虽然加速慢，高速真是稳得一批，性价比杠杠滴
评论发表于03-21就是便宜，不是便宜就是性价比，2000块钱的老弱l2b，百公里加速近14s，同级别也是垫底了，噪音还大，外号：干吼不走。空调制冷也是差的一比，开了压缩机还抖，冬天水温升的及慢，车漆又软又薄，弯道甩尾等等等。车身强度还算OK，6at还算OK。便宜是最大的优点。要谈性价比1.3t还算得上，230扭矩的涡轮增压，还有轻混的40。满电一脚油门不惧1.5t。性能爆炸，因为3缸价格地道谷底，才算有性价比。
回复发表于03-22同价位的帝豪艾瑞泽有没有性价比？甚至贵一万多的伊兰特有没有性价比？
@pengpeng12947：就是便宜，不是便宜就是性价比，2000块钱的老弱l2b，百公里加速近14s，同级别也是垫底了，噪音还大，外号：干吼不走。空调制冷也是差的一比，开了压缩机还抖，冬天水温升的及慢，车漆又软又薄，弯道甩尾等等等。车身强度还算OK，6at还算OK。便宜是最大的优点。要谈性价比1.3t还算得上，230扭矩的涡轮增压，还有轻混的40。满电一脚油门不惧1.5t。性能爆炸，因为3缸价格地道谷底，才算有性价比。
回复发表于03-22
这玩意就是老凯越的究极拉皮版本 生产了十几年的东西了 能有啥问题 无非就是量太大了 基数大从而导致反馈的人多
评论发表于04-06
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