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3档跑100和7档跑100是一样的转速吗？
评论发表于04-06该换挡时候不换挡 拖档延迟换挡 转速已经跑3000多了 还不换挡在舒适模式下 运动模式下 能跑5000转 不要和提什么100速度 我就正常开车 挂d开的 速度全段都有这情况 100以下更明显 这下清楚了吗 我 不是 挂 M3 开 100 也不是挂M2开100 我是挂D D D D重要的事情说三遍 知道什么叫D吗 变速箱自己判断升档降档不需要人为干预 挂M是什么 需要人为干预变速箱升降档
回复发表于04-08你下次找路好点的地方试试地板油起步是什么样的
@豆包日常0G5h：该换挡时候不换挡 拖档延迟换挡 转速已经跑3000多了 还不换挡在舒适模式下 运动模式下 能跑5000转 不要和提什么100速度 我就正常开车 挂d开的 速度全段都有这情况 100以下更明显 这下清楚了吗 我 不是 挂 M3 开 100 也不是挂M2开100 我是挂D D D D重要的事情说三遍 知道什么叫D吗 变速箱自己判断升档降档不需要人为干预 挂M是什么 需要人为干预变速箱升降档
回复发表于04-08
尤其是爬坡的时候，可能是动力不足吧。半坡起步会溜下车，爬完坡转速停在2300左右踩油门没反应，松开油门要过几秒才回落而且会顿挫一下，顿一下之后你再踩油门还会再顿一下。这段时间才出现这种情况。天冷的时候1度左右，要早上热完车800转怠速起步先顿一下，轻踩油门再顿一下。30-50码左右行驶松油门会顿一下。
评论发表于03-22去完4店回去后我重点研究了下双离合变速箱工作机制和换挡原理 然后又去扒拉了下这款车双离合变速箱的结构 。 找到了个可能较为合理的解释。正常换挡需要满足两个条件行驶速度和发动机转速 而双离合升档机制曾经以为只要加油门就一定会换挡其实从实际来说也没有错，因为踩油门转速增加 速度和转速同时变化。 但是如果油门控制踩踏程度比较平稳缓 在一些换挡速度区间时候容易造成变速箱不能精确识别驾驶者驾驶意图导致错误换挡。其中有一篇帖子阐述的比较有价值的结论就是。当速度到了转档区间的时候需要多踩下油门使转速也到换挡转速 就会立马换挡 。 但是转档转速是会车辆里程增加和驾驶习惯有偏移迹象的变化的，不会一直保持在一个转速区间。 切换不同驾驶模式就是一个改变换挡转速区间的方法。 大概测试了下这个理论确实有效。 回想以前车载舒适模式下几乎换挡区间转速普遍在2000 现在几乎贴近2500 省油用的不多 运动模式也确实发生偏移。 另外如果需要急加速 切忌不变油门踩到底 对于双离合变速箱 他可能会做出降档操作。也侧向印证了以前有时候需要提速能力的时候会顿挫的情况。 换而言之 现在的问题排除积碳 空滤 变速箱异常的情况下 确实可能是换挡转速区间发生偏移 用以往驾驶习惯会明显感受到提速难提，但是通过在一些转速区间时候多踩油门使转速迅速到换挡要求时 变速箱也会迅速积极换挡。 这个帖子说的很有意思 用油门控制升档 降档并提供了精简口诀方便变速箱来识别驾驶者驾驶意图 丢-踩-丢 降档 踩-丢-踩 升档 地板油 降 再升档 还需要再多开开验证 ，
回复发表于03-22- 回复发表于03-22
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