别担心奇瑞的三大件，6速干式，除了顿挫，它就是不坏！

喜欢玩激烈驾驶的用7DCT，传动效率高，相应快! 高性能跑车，奔驰宝马都有用。格特拉克的，可靠性还是很好！装机量大。网传是钟表师傅设计的，开玩笑的，齿轮副很多，这个纯机械的东西很可靠的，有5个电机用来驱动换挡拨叉和离合器，没有大众那样的复杂的阀系，也就不会因为磨损铁屑堵塞卡滞电磁阀，造成打滑抖动异象的问题。8AT油耗要高一些哦！开高速多，更应该上7DCT。

敢终生质保，不用考虑稳定性，只需要考虑油耗低、价格低、开着舒服，果断dct

双离合有他的优点缺点你看能不能接受，传动效率高，高速油耗低，平时使用和at油耗差不多，但是故障率在三种变速箱里最高，at各项均衡，油耗适中，传动效率一般，高速油耗也低。当然也要看什么品牌调教怎么样。换挡略有顿挫，耐造故障率会低很多。大妈车用的cvt没啥说的了，那是为省油打造的，牺牲的东西挺多

我是双离合奢享，百分之70的高速综合油耗你可以参考

双离合会有异响，建议8AT

AT耐操

我就是四驱飞鱼优享8at车主 目前行驶4600公里。at的箱子主打的是家用，加速不是那么激进，但是你大脚给油它会连续降2个档位，at调教的还可以吧，凉车的时候2-3会有顿挫感，车热了就没有感觉了。油耗会比7dct高一些。优点呢就是这个箱子很抗造，还有就是at在起步的时候会比dct的舒服一些。dct起步一给油嗖就窜出去了。不给油还不走道。个人是个at爱好者就选的at（前面一辆车马六5at干了30多万啥事没有就对at种草了）

双离合比8t的成本贵3000块钱。

去试驾一下，奇瑞、星途的双离合调校的都不错，挺平顺的。我是试驾完买的瑶光两驱优享飞鱼，就是双离合的，除了开了自动驻车再起车的时候要温柔一点，很平顺的。而且一年1万，10年也才10万，现在的变速箱，20万基本都没啥大问题。AT的前3个档起步有点慢，没有双离合来的快，可能跟我之前开手动挡有关系，起车脚比较重。

选at，我这双离合1.7万公里现在换挡就各种异响了

别想那么多，有钱直接上AT。传动效率不够动力来凑。跑车都用AT多。中低端才用双离合。

说是双离合好像更适合家用？你高速多肯定是8at好吧

不差两千8AT更省心

高速多双离合呗

我上的AT，但是我现在更想换双离合

家用买车长期用，为了省心，干万不要赌博，就买8at，不坏，省心，耐操，不考虑经常去4儿子店

你的用车环境如果不是堵成狗那样的路况那我觉得选双离合也无妨

一年一万公里，开10年才10万公里，现在的双离合跑10万一点问题都没有，放心好了

高速多还是AT