![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
都想捡便宜，一共就卖那点谁会让你捡
评论发表于9天前为啥不考虑帕拉丁
评论发表于03-22除了壳跟途达差不多，发动机，变速箱，底盘还有哪儿跟途达一样。
回复发表于03-24帕拉丁减配了零件全国产，途达很多零件都是纯进口的。一个后鼓刹液压分泵，居然要1000块。问他为什么那么贵，他说是进口配件。
回复发表于03-25
买个帕拉丁把标换成途达
评论发表于03-23那好几个细节也能看出来，而且违法改装就有换车标这项，出了交通事故警察和保险公司也麻烦。
回复发表于03-24乱改车标。上路会被抓。轻的罚500。重的2000
回复发表于04-01
停产的硬派越野，跑车，mpv，价格都会比较坚挺，因为同价位替代品不多。 比如brz86停产那两年，比如5.0野马，比如得利卡，比如吉姆尼等等。 途达作为硬派越野你往上够不着霸道系列，往下吉姆尼大多数时候是不够用，能够替代的只有13款以后的起亚霸锐了，但是这个车吧，二手车源少之又少，不然就是国产的h5/9和坦克系列了。
评论发表于04-13坚挺个屁，去年价格大崩盘，我陪朋友去卖，一半的价格都卖不到。我还给人说，途达嘛，懂的都懂，人家直接给你回，一个破途达，新车都被人干得没人买了，二手哪个要？我拿着除了小白来看一下，真正越野的瞧都不瞧一下，以前还有人买着玩儿，现在买着玩儿的新车选择一大把，价格还便宜。懂啥子？
回复发表于04-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主