所有p1+p3的插混车都是电为主油为辅的驱动模式，倘若电池挂掉了，车只能趴窝了，系统也基本不允许你启动车辆了。电机是动力主要来源，发动机只是辅助电机驱动的。

看了A05。展厅车没电，直接按启动键，车辆发动机就启动了

电池没那么容易干废；假如你真的牛，干废了，厂家会保，意外就走保险；最不济自己掏钱修，小电池换起来费用也不会有纯电车那么离谱的，甚至可以换块二手的费用更低。

电池废了就不能开了，没有变速箱的

应该是选择的工况模式不同，cltc模式下是满电是70，wltc和动态模式下数量会变少，但都有一个共同点就是和实际里程不相符。

不是说没电就发动机直驱吗？看笛子ev受限等救援

你看我这个车，电池干废了是可以开的，EV受限就会变纯油模式！老款的DM，就是蛮费油的

为什么你充满是70

电池坏了，车辆就开不了了，比亚迪也是一样，虽然说发动机能直驱，但是是达到一定时速以后，发动机才介入的，在低速情况下，发动机是不直驱的。

保养是怎么做的

我就想问一下，你这车纯电续航表显70km，是真的吗

问一下后备箱怎么开啊？只能用手机开吗

按原理来讲发动机发电是可以直供电机的，发电效率一样也是可以用芯片控制，但厂家一但这样做了，大家电池坏了在要掏自己兜里的钱时都愿意当增程车开。厂家又要少收一大笔保养和维修和更换费了

你的为什么满电70公里的续航，而我的只有50

你好，我的也是续航70公里的，为什么充满电表显50公里呢？

理论上，使用增程模式直接给电机供电是可以的。

APP叫什么

你这界面怎么弄出来的啊

我不知道三元锂电池靠不靠谱，但是也不考虑网上那些说法和担忧。因为我4年前买的雅迪电动车就是用的三元锂电池，现在一万六千多公里照样正常开，也不见什么电池衰减

你这问题很模棱两可，废了？是多废？？？不能用了的话自然是跑不了了，只是电池虚的话，不耽误，一边跑一边充呗，了不起不要纯电了而已