所以高速，怎么开最省？

电池剩50km续航时启动増程器动力不受影响，但是油耗会去到12个，亲测

开增程不用担心电池会用空，你也用不空。发动机发的电足够电机使用。使用“纯电优先”，电量低于30%增程器就会启动，不管你怎么开电量都可以保持在25%以上，对动力没有影响。

动力会比较弱，需要动力时候你就把它当做电传动汽油车，马力只有100匹。没有上坡或者急加速等操作，发的电会大于消耗，多余的电就会给电池。

这个问题我来回答，他有几种模式。极速模式下，自动20%保电，纯电模式下自动50%保电，增程优先自动60%开启。

我看了下增程器转速还不高的时候发电功率就已经有20KW了，在高速上完全有余裕，城市内还能给电池充上电

充不满，50%后増程器就不工作了

我记得好像说是把电池拆了，用增程器也能跑

不会把电池充满，不管你电量剩余多少，电池充电一般到120以内就会停止充电，超过120以上增程器就会自动停止，发电机发的电是够用的，电量越低的情况下，发电机的转数越高，当然油耗越高，我总结一下我用车情况，我一般电量在80左右有必要的情况下就会开增程，转数应该在二千（我猜的，因为我以前开过油车小型车皮开车小型货车，都是听声音辨别发动机的，应该差不多），如果电量低于80，那么转数就会高了，你可以听一下发动机或者感受一下震动就会发现不一样，希望能帮到你。

纯电优先就行

完全够用，还有多余的能量给电池包

够用我每次增程器启动都是跑高速长途，开130km，电池续航会越开越多

增程发电直供电机，还有多余的电给电池充，高速上没什么感觉