买半年宋ev操纵差，

同款车，看到了不同的车主，不同的使用感受，不同的感觉，差异比较大，既然是车主，我也不多说了，我贴图你总该看得明，看看截图的真实时间，看看平均电耗。你说方向盘重，我说方向盘力合适。只是感觉，但平均电耗骗不了人，也骗不了厂的。截图时我将车门打开了。车，只是平衡时间平衡技术，平衡众多感受的产物。

不降价哪都香，一降价都是问题

附议。

你就说省不省油吧 省油就行了 又不是不能开

我的宋E V车速50以上方向盘操作也是一样费劲！

基本可以确定，你这是四轮定位的问题，我新车时出现跑偏，去4s调了一下，结果就出现了和你一样的情况，只要车速一起来，方向就像被锁一样，驾驶体验极差。后来去专门四轮定位看了，结果是之前调整时，为了纠正跑偏，把前束调了，两个前束与标准借偏差太多所致。目前比亚迪售后的四轮定位设备数据准确的，根本没几个，能认真给客户做四轮定位的，更是廖廖无几！

这玩意一去外面找家好店的维修店两百来块做个定位就完事的问题，为何非要去4s店呢？没懂

比亚迪有操控？真6 你说配置高就得了 说操控。。。

将就开吧，卖这么便宜迪迪也不容易

水军正在喷你的路上

什么筷子底盘 纸糊用料 自启偷油都无所谓 问就是省油就得了 信网物联

造车成本高一些的宋L不选，非得选个造车成本更低的plus，怪谁？

好几个人反馈这个转向的问题

你那筷子悬架，老花冠的底盘谈啥操控，能开就行，要求不要太高

我在高速上方向盘很灵敏啊，没你说的问题。定速110的话，大概75%吧，还行。假如定速100跑，80%出头。宋大妈纯电续航其实算可以的，完全市区跑基本都90%以上。

卖吗

后备箱锁始终无法锁上，不知各位有没有发觉，还是我没有设置来？

如果感受宋plus ev 的方向回正难，方向重，要到店或者到老牌轮胎店做做四轮定位。比亚迪新车出厂时的四轮定位都很马虎，但难不了老司机，四轮定位的过程拍照下来，费用由卖车方付。