试过一次最彻底的车内睡过夜，去年暑假带儿子去海边沙滩本来想搭帐篷露营，风大到支不起来，转而把我的plus dmi车头对着沙滩，后排放倒铺上防潮垫，爷俩在车里吃零食看电影，半夜睡觉时电量应该不足50%了，就这么OK档开着空调睡下去，迷迷糊糊感觉天刚亮车子自己启动发动机了，也没管接着睡到八点多外面人开始嘈杂起来才起床，一觉下来感觉还挺不错，比睡帐篷安静，凉爽，在沙滩露营过的应该知道那种潮湿的不清爽感。总的来说开阔地一点问题没有，封闭性车库不建议睡车里，大型地下车库问题也不大，我在公司上班特地停到负三层，经常午休一小时，冬暖，夏天空调开个24又省电又舒适，关键还有充电桩可以随时补电

我是躺平睡觉的，冷热可以考虑开空调和风扇或电褥子，缺氧了可以插上制氧机，屎尿醒了可以去多功能帐篷洗澡做饭有水箱水泵和车内车外220v电，喝冷饮了有两箱冰箱，想睡外面有帐篷和天幕尾帐，胎坏了有备胎

我纯电的才在车里睡觉，开外循环。

宾馆连锁经济型一般200-300元。100次才万把块，如果车里睡中毒一次直接没了。 钱重要还是人重要

家里的床不香还是旅馆都满人了，我都是纯电眯一会

没有问题，低电量也是发会电停一会，不会造成一氧化碳堆积

电不够的时候，发动机大概20分钟启动一次，每次运行几分钟。已经比油车的不间断运行好多了。更好的办法是开车的时候就强制保电。

这个我最有发言权了，我开比亚迪插混9年了，一个人自驾出游的时候经常在车里睡觉，平时下午摸个鱼也会小歇一会，真的想要在车里休息或者睡觉，你得保证有足够的电，如果电不够而导致启动发动机发电这个可能会有一定的风险

一氧化碳中毒的前提是相对密闭的空间，通风不足导致氧气不足，然后汽油燃烧不充分产生一氧化碳，然后还是因为不通风，一氧化碳堆积才会导致中毒，和煤气中毒，浴室内装燃气热水器中毒一样的原理。开阔地方启动发动机睡觉根本不会产生一氧化碳，再不济开个天窗缝吧，一氧化碳比空气轻一些，会往上飘。

最好是在睡觉前让车保持一个高电量，抛开你说的一氧化碳的问题不讲，那个车发着电，发动机嗡嗡的响，你睡得着吗？

HEV挂 P 档踩油门可以原地发电 电够了再睡

你搜搜视频 2小时消耗1度电

只要不在空汽不流动的地方停车睡、开外循环、开点窗、随便、

用电，费不了几度电

电充满，空调可以开15小时。

设置强制保电70，早早把电留到70，随便睡

强制EV用电就好了。