充满显示510，实际你跑350，说明比亚迪表显无衰减，实际电池衰减严重，才6万公里，可怜😭，只能说 比亚迪没有大众想象的那么好

兄弟你明显脚法不行啊！看看我今天开的，这不是偶然的，进入三月以来这样的电耗家常便饭，而且我的还是SUV，风阻大

这是正常的。冬天15最少

动能回收最小，能量守恒，回收的那点电，不如滑出去的省

24款的秦plusev420的，我跑了370了，还有百分之20的电

你都说别人分享了，自己开才是真的，那我710的启源说能开650你信吗？

你这500还不如我的430 市区跑370起码还能剩50续航 目前15万公里 宁德三元

一样的夏天不开空调370开空调310 冬天直接就是280不到就没电了

不办双证能跑什么平台

跟驾车习惯关系很大。

我现在租的秦p400续航出行版，夏天市区随便350，冬天300冷暖空调没停过

某亚迪迪那个品牌其实特别垃圾，只不过是被舆论给神化了

比亚迪E5网约车，19年一月到现在27万公里，400续航，实际夏天空调280，冬天240。天天快充。我就不知道这些家用的是怎么跑出来的，真如你们那样 ，不用你们闹事，跑网约车的早就去堵门了。看看满大街跑得欢的网约车有点理想思维的人就明白了。

我的是家用20年买的比亚迪秦EV充满电表显420，实际不开空调跑200多一点。全程热空调100零一点。这数据正常吗？

我现在荣威i6mix，续航420，实际370。不开空调

会不会是被锁电了，最近锁电很多人在说

快一年的电车，市内和高速各开200公里，高速110-120，23款的广汽埃安S PLUS，续航510，如果只是开市内的话开450公里没问题

市区一走一停是差不多