千万别买丰田了，坦克其实挺好

15年在伊拉克摩苏尔郊外出差 一辆陆巡一辆H9 地表温度70度 真心站一下鞋底都粘住 H9直接趴窝 陆巡拖着H9+5个成年人 自己还带着5个人 时速40回城 那一刻看也不看这些所谓越野车

人家说陆巡你说普拉多2700，这俩一样么？一辆经历过无数次的实测检验经历过无数次的恶劣条件到现在2024年为止仍然是全球越野车销量站在金字塔顶端的存在，你竟然说他是9年前的工业垃圾？这大半夜的真把我笑醒了，上面喷的网友请问你开过多长时间的陆巡？我就不问你有没有陆巡了。哈弗H9➕坦克300一年卖的有陆巡多么？我就不说普拉多的销量了

我不信。。。打气也不买纯国产

我觉得偏见好离谱，坦克330卖33万智商税，普拉多2.4t插混46万就是好车2.7L老车还卖40多万

我的车14年霸道VXN，当你在高海拔翻垭口，要爬一个大角度碎石+胳膊肘弯。中后两把锁+低速四驱，这个时候油门已经踩到底。 你感觉油门已经踩到底了，车要停在坡上了！临崖、碎石、倒车、溜坡就是要完蛋的情况下。 你玩命踩油门，一直踩住，你会发现，这个4.0的发动机，会用一种很沉闷的声音，突然再给你迸发出10%的力量，很慢的一点一点的往上爬。 如果坡很长，到最后，你握方向盘的手都是汗，胳膊在抖，踩油门的腿也在抖。到了山顶，你会在驾驶位呆愣很长时间不动，回过神儿以后，你不会把它在当做一台车… 这台车，在各方面“隐藏”了至少10%的冗余能力，用来应付极端情况。我们玩霸道陆巡车友俱乐部的也不是都知道。只有真正遇到过，经历过，玩命踩过，才知道。

拉到中东看看谁是工业垃圾

这个说得没毛病，陆训，霸道现在真是很垃圾，中国得坦克，500不管是动力，舒服性，都比小日本车强太多了

我是坦克300车主，也开过丰田普拉多，对比下来反正我买了坦克300至今开了4万公里，感觉非常好，一点都不后悔，长城系列还是良心车

陆巡除了皮实耐用没有别的优点，那提速简直跟老太太推车一样

有多少人，一个星期重度越野一次，半个月穿越一次呢？国内陆巡和普拉多有多少是为了重度越野和穿越而购买的呢？（大部分）都是吃着细粮，干着轻活，保养得当！如果同样的车你换个长城标试试，看看还有多少人吹。

川藏线为啥丰田多？？？就是不爱坏啊

家里的14中东绿27也是毫无驾驶感拉胯得要死，说实话除非我去钓鱼才会开着它，因为路线刚开始几十公里是柏油路最后一段几公里才是给军车履带压出来的烂路开这个不心疼，就是油耗大得要死，自己的小领克舍不得这样糟践开法，开霸道无所谓反正忍着点就行了

极限条件下，丰田就是神话。但在中国，我们大多数人基本不会靠近极限条件。尽管如此，虽然不太喜欢日系，但更不可能买国产车，暂时还信不过，所以再三比较，买了探险者。希望下一辆车，能买得起奔驰GLS。等到了六七十岁，可以考虑买辆国产车当玩具

我是这么想的，10年后坦克这牌子还存在不存在都两说，参考vv7，21年的vv7价格直接腰斩，买的车主都哭死

看看你的两本行驶证

本人天然日黑 偶然一次开了 08 年的霸道 4000 60 多万的公里的车哪哪都破 但是确实不费油 那么年代久远的老旧发动机动力响应还是足够 说心里话那一次让我对丰田第一次产生了兴趣 只是丰田对于中国市场的定价 我只能说我不配

作为20款哈弗H9车主，为什么我开朋友2010年左右的霸道，觉得行驶质感与丰田有差距呢霸道明显更平稳

不知道你怎么定位舒适性的，我坐过几次陆巡，那车空间大，座椅大，忽忽悠悠的，悬浮感好，隔音也好。我觉得日常开，尤其在乡下，比卡宴q7的好多了

我的坦途也九年多了，卖了也值不了多少钱，也不愿意开，基本上就是放着吃灰，以后我肯定不买丰田了

去年工作需要去拉萨出差，后来又去了日喀则在拉萨开了辆普拉多3.5的这车开在路上没动力！超车要手动将到2档才能完成超车。据拉萨同事说这车是一气出的没有进口的的好！我开了一路这车也就这样。一般般