最新探陆试驾感受

上周末去4s试驾了顶配的，白色双拼顶，很好看 🚘 车辆信息 📝 详细点评 谈一谈个人感受： 1 变速箱平顺度：个人觉得可以，基本主流的at变速箱本人都开过，探陆这个采埃孚9at的调教，在平顺度上我认为是合格的，减档也感觉不到顿挫，体感和CVT变速箱很像。 2 驾驶室隔音：全程都是在前排感受，没有坐在第二排，前排感觉静态下隔音很好，同级别全是前列的，比汉兰达好，比途昂我觉得也要好点，锐界我没开过，不做对比，但是动态噪音主要来自于发动机，发动机噪音还是比较大的，震动倒是还好，风噪没有仔细品味，因为试驾最快也就开到100，而且是在市区道路，存在一定危险性，胎噪隔绝很好。 3 2.0t发动机动力：个人试驾完觉得日产这个vctrouble发动机动力是完全没有问题的，账面数据算是同级2.0t上游，结合探陆的车重（同级里也不算轻），加速体感完全没有任何问题0-80动力都是很充沛的，80-100也游刃有余，100以上也没体验到，毕竟也不是所有人的用车环境都有高速工况，如果要感受100以上还得在高速试驾。加速确实有一定的顿挫，但是个人人为属于正常能接受的范围，因为我开过的2.0t涡轮增压车除了宝马很少有这种感觉，其余都有，确实和发动机属性有关，但和变速箱调教也有关系，个人认为探陆对这款采埃孚9at的调教还是很不错的，完全可以及格。 4 操纵：试驾时坐减速带感觉探路的悬挂还是偏软设定，也有一定的韧性，很偏日产的风格，过滤细小颠簸也是可以的，如果非要同级对比，和汉兰达相似，但没有汉兰达韧，但是比汉兰达硬，比途昂软。整车开起来的体感确实是大车的，有开船的感觉，说明侧向支撑还是稍微欠缺，这其中当然也包括车中心高的原因。 5 内饰：做工还可以，座椅也很大，顶配是nappa真皮，皮质很好，但是个人并没有感觉很软，没有以前天籁那种大沙发的感觉，空调面板以及各种加热通风都是物理按键，按键阻尼感适中，很舒服，整车在试驾的时候面板，门板均没有出现异响。 6 空间：本人净身高186，前排调到我适合的坐姿，第二排导轨适中的情况下，腿部空间还是可以的，大概有一圈，但是头部空间确实很局促，虽然本人身高高，但是第二排地台也确实设计的有点高了，对个子高的人不是很友好。第三排没进去试乘，我个子太高，进去太麻烦了（本人对探陆的定义就是大七座，反正第三排也不用），后备箱空间在放到第三排的时候还是很不错的。 7 车机：车机系统仁者见仁智者见智吧，本人是觉得如果在意这些东西的真不如去买电车，现在油车对车机的研发跟电车真是没办法比，不在一个层级。 总结：如果大家有想入手大七座suv的可以考虑一下探陆，目前来看设计基本没啥问题，如果把颗粒捕捉器和9at的故障率控制了的话，在这个级别还是有竞争力的，但确实有点生不逢时，个人觉得如果全系优惠3个w的情况下，入手是很有性价比的。 最后希望看完觉得有用的朋友点个赞，如果有问题，疑问也可以说出来，大家一起沟通，最后码字不易，谢谢大家！！！