春节用车体验，续航达成率64%合格吗？

去年12月提的11四驱116度版，买长续航版是想着周末能稍微跑远一点，强迫自己变得不那么宅，结果提车后工作一直很忙，除了上下班单程2公里的通勤，几乎没怎么出去，春节期间终于稍微多开了一点路，稍微记录下用车能耗等情况。 一、用车说明 1.用电情况：春节放假前把电充到90％，在29%时使用快充充到74％，返程后剩63%，总计使用72%的电，约83.52度。 2.行驶里程：春节期间我这边室外气温总体在10-20度，驾驶中全部使用舒适模式，空调AC20度，总共行驶里程319.2公里，其中高速约218公里（高速上全程使用NCA），高速上有一小段开了130，一段路有点拥堵在70-90之间，其余都顶着120限速开。高速之外开的大多是郊区限速60-80的那种路，基本顶着限速开。总共表显里程下降496公里，续航达成率约64.35% 二、用车体验 1.驾驶体验：本人其实并不喜欢开车，所以对底盘啊，操控性啥的就不谈了，确实也不懂，主要就是中控屏位置较低，又没有HUD，所以看导航啥的还要低头，感觉不太友好。智驾方面的话，高速上NCA表现优秀，出入匝道、变道超车都很丝滑，确实让高速省力了很多；高速外LCC不能识别红绿灯，几次变灯时，前车能过我不能过，不得不人工急刹，体验不好。另外因为不喜欢开车，所以选了智驾第一梯队的小塔，但是所在地区并没有开通城区NCA，因此当时没买1W8的智驾包，现在11的无图至今未更新，但智驾包已经变成2W6了，非常坑爹！ 2.续航和能耗：行驶里程和路况上面说了，本人开车习惯慢加速轻刹车，没有激烈驾驶，这几天气温也不算低，而且也没有在低电量情况下行驶，个人感觉64.35%的续航达成率挺一般的。能耗的话，表显平均驱动电耗是21.9，高速上的时候好像显示是在23左右，根据实际耗电量和行驶里程算出的综合电耗是26.17，和表显差距还是挺大的，感觉能耗也是偏高。当然，我没啥开车的经验，小塔是我的第一辆车，关于这个续航达成率和能耗是什么水平，还是想听听大家的意见。 3.充电体验：一直用的家里的慢充桩，这次其实续航也是够回家再充的，但在好奇心地驱使下去试了一下快充，用的国网120kwh的充电桩，看起来是一车一桩的，但实际边上的桩有车充电时功率一直维持在60kwh，充54度电用了51分钟。空有800V平台，还是受制于充电桩，感觉还是挺难受的，开长途还是会有里程焦虑。 三、给阿维塔的一些小建议 1.赶紧开11的无图，以及价格更优惠一些吧，现在智驾还在发展早期，更多的车主真实体验反馈才能帮助无图智驾更快成长。 2.LCC支持红绿灯识别吧，安全第一啊！我觉得一个红绿灯识别不至于影响高阶智驾包的销量吧，这刀法是跟索尼学的吗？ 3.自动泊车优化一下吧，多次识别不出车位，有时还会在要泊入的时候识别成泊出，不晓得是什么情况。另外早点加入自定义车位吧。 4.车机语音控制的范围有待扩展，比如语音播放U盘歌曲，语音开关车门等等。