感谢各位朋友的回复 ，真心感谢

10月份左右，1.5t发动机，三箱的后排加长到速腾的水平，logo发光的，保险杠小变化

同感。现在也在等1.5T的车型。1.5T的发动机和1.4T的区别很大。1.4T的很落后，国外都不用了，大众很多车型已经不用1.4T了。国内还新的1.5T是必然的，没那么急用车的一起等等，估计会很香。

与其等1.5，还不如期待加长，不过我买了24款

你差的是那10匹马力吗？1.4和1.5你能开出啥不同？相差太少没啥区别的，实在不行刷个一介。a3方向盘挺重的

不是，就少这0.1有啥感觉不太行的？怪不得都看字面数据买车

1.5T动力也没好多少。但好处有可能是可以用92号汽油。具体得看官方消息。

两款发动机动力没区别，新款1.5T发动机涡轮迟滞更小，开起来更像自吸车。 你去试驾下大众的1.5T的车子就明白了。

不说缸套不缸套 我只说客观角度 1.4和1.5不会有体感区别的 无论从加速还是驾驶体验 差别小于A3与A3L之间的重量带来的差距 基本上区别不出来 其实大部分是心理因素 被消费陷阱圈住了 那你在等10年出evo3 evo4还能更棒 所以我还是更倾向于老款买优惠 价格不会骗人

大众就没把中国市场当回事，24款还一大堆1.4t老古董

直接上这个

1.4标上当1.5的卖你也感觉不到就差0.1

我在在观望1.5的，可是怕自己忍不住买现款

q3上的1.5配湿双就那样吧，油耗不理想开起来也不爽，简直是888gen4的缩水产物。

换代应该是今年的事吧。但估计得年底吧

自己喜欢啥，就买啥，买车是买自己喜欢的，网上说的不用太当真

感觉是10月出

1.4 1.5一样 等个屁

1.5那个个更趋向节能，后期刷程序还没1.4的高功率来的直接

A3动力是有的，和宝马2.0T+采埃孚，不同的是涡轮介入迟滞，导致了低速或者说起步的时候体验相对不好，宝马是起步或者低转速随踩随有动力输出，A3就差很多，深踩涡轮介入后在出地下车库上坡尤为明显，又有点窜，还是涡轮介入太过滞后了。 没怎么开过大众2.0T的车，不知道是不是也是这样？