第一种可能: 检查下是不是同时开了自动驻车和自动启停,如果同时开着,那么在坡道停车发动机会熄火,重新踩油门点火起步的时候,踩下油门那一瞬间自动刹车就会解除,但开始点火到怠速稳定这之间有个一两秒钟车子是没有动力的,也就会造成溜车,然后司机反应过来溜车了就深踩油门,这个时候刚好发动机开始传输动力,这一脚下去就往前窜了……我唯一次溜车就是这种情况。解决办法:这两个功能同时开启的情况下,坡道起步的时候连趾操作,就是用脚的左边部分压着刹车,右边斜过去压下油门点火,点火怠速稳定了再完全把脚移到油门那边,这个操作对新手有点难度(要么你就左脚踩着刹车,右脚点火,之后再松开刹车);也可以坡道停车后把电子手刹拉起来(这个可能由于平路的时候不怎么用,到坡道了也想不起来) 第二种可能:也是看别人说的,只开着自动启停功能,坡道刹停的时候刹车没踩到底,坡道辅助没激活,松刹车点火(这种状态下只要松开刹车就自动开始点火了,不需要再踩油门点火),但由于坡道辅助没激活所以在点火这一两秒还是会后溜。坡道刹停的时候看一下屏幕上有没有一个斜坡停车的小标志亮起来,如果没亮那起步刹车松的太快就会后溜,亮起来的话松开刹车后会保持三秒左右刹车力度,这个时间完全可以踩油门起步。如果没亮,要起步的时候就松刹车慢一点,只松一小部分,行车电脑会感应到你的动作,就自动点火了(这时候你还踩着一部分刹车),然后再松完踩油门走人 说到底就是因为自动启停开着,起步就多了个点火流程,点火这一两秒没有动力造成的后溜
不拉自动驻车双离合的通病
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