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说雷军高价囤电池的多看看书吧
03-17发布于：小米SU7车友圈
雷布斯在20年左右都意识到动力电次价格要下降，出自小米创业思考第二章第二层，智能电动汽车的行业终局是什么？ 最根本的判断是，产品的形态属性的终局是什么？经过调研分析我们发现，电动时代，汽车的制造门槛已经大幅降低，3万个零组件高度模组化，过去10年间动力电池成本下降了80%，未来至少还有50%的下降空间，电动汽车的本质已经是“消费电子”产品，“软件定义汽车”将是竞争的制高点，同时电动汽车也会变成“铁人三项”的商业模式，未来的收入将由硬件、软件和各类汽车服务组成。我们认为进入智能电动时代，汽车工业的内核将从“机械工业”向“信息工业”和“消费电子”转变。
作者提到的车系：
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雷军财富自由的时候，马化腾和马云刚刚创业，蔚来理想小鹏，都投资过。蔚来的第一辆超跑，用户就是雷军刘强东等人。搞得好像雷军是电动车小白一样，张口闭口就说要教训他。他做软件的时候打的是微软，做手机的时候打的是ovhs等手机厂，雷军不能说全胜，但起码也五五开。
评论发表于03-18是的，雷布斯的对手一直都很有实力的，在金山的时候是微软，办卓越网的时候是现在的阿里系，做米聊的时候是马化腾，手机竞争对手就更激烈了，山寨机和华果OV都是直接的竞争对手，白手起家的打工之神岂是浪得虚名的
回复发表于03-18都是输家
@yang：是的，雷布斯的对手一直都很有实力的，在金山的时候是微软，办卓越网的时候是现在的阿里系，做米聊的时候是马化腾，手机竞争对手就更激烈了，山寨机和华果OV都是直接的竞争对手，白手起家的打工之神岂是浪得虚名的
回复发表于03-18
那他当时说电池成本10万，是不是纯骗
评论发表于03-18他说的是顶配的电池，在当时确实要10万，而且他也只能说当时的定价策略，不可能预知未来。
回复发表于03-1810万不很正常？电池包10万，又不是电芯10万，101度宁德时代的麒麟电池电芯成本7-8万，现在也要7万+，加上封装电控等各种成本，整包价格10万+不正常吗？
回复发表于03-18
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