自动启停真有那么鸡肋吗？

自从我接触汽车知识的那一天起，听到的都是发动机启停是鸡肋功能，不仅亏电瓶还伤发动机，甚至很多标致408的车友还在研究如何永久关闭自动启停。购买408一年多来，我上车第一件事启动发动机，第二件事就是关闭启停，有时候忘记关启停遇到触发的时候也会第一时间关闭。直到最近我突发奇想，试试这个功能究竟有多鸡肋。 【实际体验】 我从春节前夕到现在也用了两个月的时间，好像没有想象中那么难用。408的自动启停触发需要把刹车踩重一些，轻踩刹车它不会触发，通过这个逻辑，基本上做到根据我的主观意志来控制启停是否介入，比如超过一分钟的红灯我就重踩让发动机停止，而时间较短的红灯我就轻踩让发动机继续运行。 【是否会亏电瓶】 会亏电瓶，频繁的启动电瓶会减少使用寿命，不过在我的控制下，只有一分钟以上的红灯才会启停，启停次数大幅减小，相对来说电瓶寿命不会减少太多。 【是否磨损发动机】 会增加发动机磨损，发动机90%的磨损来自冷启动，机油还没到达指定工作位置进行润滑，热机的时候机油是有润滑作用的，此时启动发动机磨损程度肯定远远小于冷启动。还有厂商在设计汽车的时候就是按照几十万公里的里程来的，所有磨损都考虑进去了，咱们家用车一年也就一万公里，一般来说很多人几年就换车了，还达不到十万公里，所以大可不必担心发动机磨损的问题，不过我还是推荐等发动机温度上来之后再用启停。 【欢迎交流】 以上观点仅代表我个人观点，目前我体验的时间不长，接下来我也会继续使用下去，有什么新的体会再来和各位车友讨论。