![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
M2已经足够应对玩乐的场景了，考虑两车的差价，M2够了。反正最后你都要买911的，除非你是坚定的Bimmer
评论发表于03-16好有道理本来也想过二手911，但是以现在的财力还是觉得911太高调了。你这么一说豁然开朗了，以后有能力就换911，没能力好歹也有自己的玩乐车
回复发表于03-16我其实感觉这个更多是因为口口相传，以及m换911跳跃不大不难实现。实际上普卡真的开着很无趣啊，得上卡雷拉s才能有点乐趣，m2除了车标不如911，别的趣味性不比911差，毕竟911就两种，GT和其它。
回复发表于03-16
M4动力太过剩，不飙车M2足以
评论发表于03-16不追求极致的快，再快没有电车快
回复发表于03-16头一次听说性能车动力过剩的
回复发表于03-16
我喜欢M4的外观 但M2的价格太香了 是我努努力够得着的车
评论发表于03-16我更喜欢M2的外观
回复发表于03-16我现在还不敢去想M2，攒两年钱打算换S4就满足了。
回复发表于03-17
这代m2真的很完美，但是对车主的要求比较高，不像四驱的m4，可以开的很无脑，也能很快。硬核需求的上m2足够了，驾驶技术有限的话，考虑m4的四驱。后驱版本感觉没啥意义，还不如买m2。
评论发表于03-16我一直是四驱奥迪车主，末代全时四驱A4到适时四驱6肉，一直是喜欢快车又怕死，马上奔四的中年男人，再不疯狂就真的老了，现在想挑战拓展一下自己的舒适区，不知道拿这个练手合不合适？
回复发表于03-16这个是m里最容易上墙的车了，建议去学一些m的赛道教程，不说技术提升多厉害，至少保证安全性。m2在城市街道油门大点都会很滑，我有朋友买来3年不敢踩地板油，这样买了也没意义。去学习一下基础的赛道驾驶，安全知识，失控，救车，漂移等基础课程，这车的乐趣才能体现出来。这车上手难度真的蛮好的。只2，3000转市区巡航的不算。
@1粟子1：我一直是四驱奥迪车主，末代全时四驱A4到适时四驱6肉，一直是喜欢快车又怕死，马上奔四的中年男人，再不疯狂就真的老了，现在想挑战拓展一下自己的舒适区，不知道拿这个练手合不合适？
回复发表于03-16
我觉得如果不是资金特别富裕 m2足矣 这一代M2个人认为从里到外近乎完美
评论发表于03-16我也是这么觉得，让我着迷
回复发表于03-16不觉得重量有点大不够完美吗？
回复发表于03-16
后悔啥，差了也小几十万了，但是都是s58发动机，只是m2丑了一点，两门，只有后驱，能接受这些，光性能层面，m2和m4不会差太大
评论发表于03-18外观这种东西见仁见智了，我反而喜欢m2的乐高玩具风。实车比图片好看多了
回复发表于03-22
M2足够了，有M4的钱不如等后面的M2C
评论发表于03-17个人观点，不喜勿喷。宝马的精髓一定是短轴距后驱+直6+8AT，足够灵活且操控足够“犀利”，m2虽然看参数比不过m3,m4，但是它的乐趣是这两个车给不了的
评论发表于03-16貌似除了轴距短一些少50匹马力其他没有区别，宽度轮胎居然都是一样的
回复发表于03-16
你非要这样问，那就都买
评论发表于03-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主