空调减配赞同，但是多的续航还真不是这个减配带来的。 99.99%的车企在送检cltc标准测试时，别说空调了，连中控屏都会关掉，基本上所有耗电的电器能关的都会关，这样测试出来的成绩才能高，你才有资格标更高的续航来作为卖点。 换句话说，你cltc只有考到200才可以标200卖，当然你想标180 170来卖也OK。但是你只考了170是绝对不可以标200来卖的。 所以你说的续航是空调功率减少增加的完全是无稽之谈

不要陷入数据陷阱，使用场景满足效果够就OK了。

风量不足和压缩机有啥关系？那是风机的事。再说你算过压缩机的功率吗？不差这三瓜俩枣的。

取消个出风口，多一个冰箱+下沉储物格，不香吗？

这种猜测

作为23款车主，我不要那个出风口，我要冰箱

有的选的话，23款九成都会选冰箱加挖空。

减配的压缩机还是鼓风机？ 风量看鼓风机，压缩机影响制冷效果

低功率有啥实际影响吗？ 降温效果啥的。热效率高就行

风量不足也不是压缩机的锅啊

确实

27款现在就上了

别说了，23款l8，直喊冻脚

压缩机功率小了反而去掉送风泵？

重庆地区夏天影响还是很明显的，我也很在意这个简配。

冷知识 国标续航测试压根不开空调

不懂就问，L8和L9是怎么解决的？

27款？

绝大数的车都没有单独的后排压缩机 我的车后配也基本不开

去掉的是鼓风机，换扶手空间和冰箱不亏