感觉日产走错了方向

很简单因为自吸车型的研发成本早就赚回来了，卖的越多平均每量赚的越多，但是新技术平摊不过来，卖一辆赚的少甚至亏，所以不宣传，如果赚钱他肯定宣传

日本企业才精明呢，天籁2.0T要动力有动力，要舒适有舒适，除了CVT不受欢迎，但其实日产调的还不错，完全是20w轿车无敌的存在，就像曾经得汉兰达、前年塞纳一样，不愁卖的时候从来就没优惠，甚至敢加价

趁着油车还有仅存的一点市场，日产不遗余力的推荐油车，榨取最后的价值。

日产好点的都不降价，硬如茅坑石头！

感受过电车的加速从容感，真的不想再开油车了。

日产的电动技术？？？？对不起他没有！！！所以只能宣传宣传轩逸维持维持生活

日产有1.8的发动机，动力都去到丰田凌尚、锋兰达等车型的动力，可是日产就是不引进，国内的日产车型大多都是特供车型，在欧美国家却没这回事，在欧美国家，发动机功率只高不低，质量只好不差

国人只看价格，吃了苦才会知道一分钱一分货。

整体都不太好过

因为推荐贵的，你也不买啊。你以为日产不想卖贵点。现在买日产，不就是图便宜嘛！市场能接受8万的轩逸，14万的天籁。18万的奇骏都接受不了。

因为车企以利润为先，自吸的车前期的研发成本已经赚回来了，利润高。新技术的车研发成本还没赚回来，成本高价格高没人买。 这就是一个困境，在旧技术上越领先的企业反倒在新技术上越保守，因为他舍不得旧技术的高利润。 当年柯达发明了数码相机，后来公司的股东害怕影响胶卷的销量，硬生生的不推广。结果柯达就倒闭了。

人家也想上新技术啊，但是你们不支持，人家花200亿研发的3缸奇骏你们不买

日产电车也不错 就是不主推

那3缸奇骏买来耍沙漠吗？GTR都多少年没换代了

有的企业理念：吃老本能吃饱何必费劲吃力不一定讨好。底层市场这种不用花里胡哨技术成熟老点无所谓实惠安心。普通人一定有过买第一辆车千挑万选的经历吧，最后挑了个10来万的爱不释手，因为比雅迪那是好百八十个舒适度了。随着经济增长和眼光高了才去选更高一阶的。所以有市场，不是电车的话轩逸能一直霸榜首20年。

老技术有价格优势还能一战，新技术被国产卷的。。。。

对啊，1.5t三缸下放到骐达打造小钢炮，混动饭逍客

奇骏三缸本来就不被看好，还整了个耍沙漠太好玩了的狠活，加速死亡。其实这个车质感不错，比CRV和RAV4顺眼多了，内饰更好。三缸再垃圾也比丰田那个破自吸强啊。就是日产太贪心，要是上市时直接整个狠价15落地，当时也能稳一稳。现在说啥都晚了，新能源插混大军碾碎了合资车

天籁全系换装2.0T，奇骏等好卖的车也是一样，全部2.0T的机子。少赚点，先稳住市场，万年不变2.0自然吸气，税都是一样的，成本能差多少呢

日产营销确实有问题