关于CC的发动机和颗粒捕捉器

最近，看到好多车友和想买这车的准车友不清楚CC发动机新旧型号和区别，网上找到这些资料，给大家看看 国六a的标准下，380版本的发动机主要是gen3版本的dkx型号，此时是没有颗粒捕捉器的。23年7月开始，国六b全面实行，此时这款发动机就全部加装了颗粒捕捉器，型号改为gen3版本的dtj型号了，我猜测上半年有少部分cc380已经开始装了有颗粒捕捉器的dtj型号了 330版本的ea888属于gen3bz，也就是大家口中的三代半版本，国六b全面实行前后的发动机也是改型号了的 至于机油的话，看机油口标注的型号加就行，380的dtj型号，要加符合大众标准的0w－20标号的低灰分机油 以上资料来自某公众号，仅供参考 再说一下我个人的一点看法，加了颗粒捕捉器的ea888发动机动力储备对于我们普通人用车环境也是完全够用了，没必要纠结那些微小的数据差异，至少官方标注的参数前后是没差别的，过分关注网上那些0－100，60－160，100－200的极限加速测试，意义不大，传说好久的国内不限速高速公路都没了，那一两秒甚至是零点几秒的差别，真的很重要吗？ 至于堵不堵的问题，平时开的时候转速拉高一点，发动机排出的废气温度越高越不会堵 再说油耗，你都买了全系都要加95的大众车了，还在乎那一点点的油耗差别吗 总结一下：纠结就别买了，别给自己添堵；买了别纠结了，别给自己添堵。