连续下坡的混动

我一台1.8THSII混动（2009款） 另一台1.6T+8AT 北京上下班，同样行驶时间的油耗对比如下

供参考

一年2万公里可以上混动，不然就纯油吧

为了省油还是算了吧，省油不一定省钱

混动毕竟比纯油贵三万至少，8年以上才能省出油钱。买混动更多的是配置和动力驾驶感受吧，毕竟后期养护成本也会多些，省油不一定从钱上能算回来是真的，更多的是品质感受吧。

我买混动版是为了有电在户外野炊煮食，不像开油车的时候带要着一个六七十斤的副电池才能有电用，但开了混动版后就算是一毛钱一公里的效益但还是有一个不正常的心态如何使车子做前到一分钱一公里的心态

市区开能省五六个油

买混动肯定不单纯为了省油，多了解下

省油倒是有意识，关键是丝毫的油门脚感，以及更好一些的静逸性，后排通风按摩加热也是同级领先，油耗上，城市里中度拥堵平均7.5-8.0油耗，轻拥堵路段偶尔也能开出5.6的极致油耗，希望帮你你

看你要什么，混动的优势在于省油、平顺、动力，还有多出来的配置（比如后排加热，我家领导一度很欣赏），劣势是价格和多出来的混动系统。比较之后还是放弃了混动，一年也就几千公里，油车的平顺和动力我觉得也可以。

参考下x3的30比25贵五万，glc的300比260贵五万，Q5的45比40贵三万；航海家买混动是为了更大的马力和平顺性，省油只是副产品

我买混动不是为了省油，是开启来平顺，提速快，配置高

如果硬要算笔帐，十年的油钱混动比燃油的也没多少优势，我看中混动的三个关键点，1，没有充电焦虑，2，驾驶质感比燃油版好，3，续航公里数长，因为我喜欢去比如216无人区（800公里无油站）之类的地方远程自驾，无需携带油桶，不仅麻烦，放在车上还有味还占地方。

买混动不是为了省油，体验一下那种丝滑，就回不去了

跑的公里多，经常市区地面，选混动

我买混动是为了驾驶感受。如果你是为了省油，那告诉你是省一点，但省的有限，至少你要省一个油车差价出来的话得开好多年

为了省钱肯定不推荐

建议要么纯电要么纯油。

为了省油钱就别选混动，六七年后混动系统维护估计都不少钱，选混动的都是为了更高的颜值更平顺的加速更安静的质感