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人家70L，时速，100-120，全程直播高速北方跑了1200多公里。南方跑了1400km。
评论发表于03-15北线-30到-15℃的情况跑了1200公里。L7能跑让L7也去跑一下去。
回复发表于03-17那怎么不见L7去跑，是奇瑞不让L7去跑了吗
@星纪元销售叶萌：北线-30到-15℃的情况跑了1200公里。L7能跑让L7也去跑一下去。
回复发表于03-17
奇瑞的东西就是靠吹，车还没卖出去一辆就吹得自己多牛逼，什么单档混动不失速，多档混动又比吉利强得多，问题是车一辆都没卖出去，你说不失速就不失速?就现在卖了几百辆已经开始有失速案例了，我发出来肯定又有人跟我急，案例不止一例
评论发表于03-15我乖，你发这玩意是CDM吗？来来来，你发个CDM失速的来！
回复发表于03-15是啊，我去试驾瑶光CDM，销售一直说系统怎么怎么好，已经在追风CDM上迭代了几年了。我打开懂车帝找了追风CDM的销量给他看，一下尬住，估计他都见过追风CDM这个车，一个月销个几十台估计都是测试车
回复发表于03-15
奇瑞混动都吹到天下第一了，到现在一辆还没卖出去，4s店都没有，奇瑞4s还不卖星途，至今只有车展有展车，还没试驾，那么试问它的天下第一混动哪来的？隔壁比亚迪测试数据全部都公开的，细品吧。就像丰田被骂惨了丰田销量依然只增不降，只有丰田混动出来之前丰田产品力不强的2013年左右卖的不好，所以消费者不傻，网络水军和消费者是两拨人
评论发表于03-16奇瑞的销售网就是个垃圾，也不知道奇瑞咋想的，非要分网销售，我去看虎8pro，结果店里只有虎7，害我又跑别家店去看。
回复发表于03-17我是怨种我买了后悔了
回复发表于03-17
一个中型suv，一个紧凑型suv，然后比油耗
评论发表于03-15额….L7 4.7米紧凑级，CDM4.78米中大型，这8厘米差了这多等级嘛
回复发表于03-15给你解释一下，汽车按轴距评级，而不是总车长，2.6-2.8米的轴距，就是属于紧凑级车，2.8-3.0就是属于中型车，这个是没争议的。
@小智擎车主Caps：额….L7 4.7米紧凑级，CDM4.78米中大型，这8厘米差了这多等级嘛
回复发表于03-15
有个叫什么源的车79度电居然敢标710公里续航，那个才牛逼！！！
评论发表于03-15710/79=8.987341772度/百公里，这电耗抵的惊人
回复发表于03-17你数学真牛逼
@星纪元销售叶萌：710/79=8.987341772度/百公里，这电耗抵的惊人
回复发表于03-23
个人觉得这个数据听听就好，别太当真，国产车续航都到1300了 浮动个100公里也无所谓，毕竟路况与个人用车场景不同 开车习惯也不同，关键是安全，低速省油高速不失速以及电池不自然才是关键，从近期瑶光的一系列操作来看，厂家对产品力还是很有信心的，先是长途直播测续航与油耗，再是过刀山测电池安全，并放言m3p混动专用电池纯电能用15年30万公里，消费者有的顾虑都被现场实测打消了，在此基础上再看价格配置与售后承诺，感叹现在车是真心不好卖呀 在此也提一点，国企造车与民营是不同的，国企的业绩与利润是分开的，所以为啥有的车企舍得用好料，业绩口碑与成本控制在管理上的侧重点是不同的，至于颜值这个问题，个人觉得奇瑞实车比照片好看，总之这款产品还是不错的，电池160公里那档是值得关注的，用料 油耗 安全 舒适度是兼顾最全的了
评论发表于03-20
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