如果是跟dmi车型比，可以说动力系统id不占优势。跟byd的纯电比，这明显三电byd都比不过id啊

我跟你一样，研究了 1 个月，最后放弃元

车型推荐ID，但是不推荐440那个入门版，如果预算有限，那就元510

等长续航丐版降价，低配450不够用，没有热泵空调，冬天吃亏

外观内饰id更稳重，电池北方更适合三元。续航得看季节和温度，440外温20以上市区跑B档下能上350以上 高速可以做到280左右。外温5度以下 市区可以到300上下 高速230左右。id的b/d档续航是有差距的，但不拉开很大距离。电车不管啥车，跟油车一样 市区开预判 跟车 溜车 脚法都影响续航当下看不出跑一段就感觉了。至于冬季纯电的都一样大概都是5-7折。

冬天打半折

元不在我的审美上，看了很多车，id4一眼相中了

元plus续航达成率更高，id4c要选长续航

Pro前几天跑高速的数据

如果标称440，高速不堵的话，也就能跑个两百多公里

自己有桩，不用在乎续航。如果没有桩，建议买长续航版

我纯享受，高速最低130，偶尔开23°暖风，打对折续航

看你怎么开，我高速均速90，260公里耗电51度

id4丐版我觉得就不值得买 id锁电6% 可用51度电。高速冬季5度。120 估计电耗20-22。续航250左右。等于不到200就要充电了

大众的品控和质量管理不是比亚迪能比的

大众id4C这车千万别买，新车一个月仪表就坏了，还没有配件换，等一个月了还没给修好，4S店不给延保跟厂家踢皮球，车辆各种故障小毛病特别多

充满高速能跑280，平常正常只能200。不过，我觉得我够用，比亚迪我就不懂了。毕竟那车太难开。我都没考虑。去试驾到处响。

咬咬牙上长续航的最低配。 长续航可以开400公里，标续的就只能开200多一点

宗教品牌不用看。

id可是20万的现在降价了