03-13发布于:瑞虎9车友圈
奇瑞瑞虎9是被自己的营销策略打死了,这个策划的人应该换掉!原来奇瑞瑞虎9销量还能排在50位左右。价格战出来了,瑞虎9的价格不仅没有动,而且还大肆宣传49999的抽奖和置换至高抵3万。这样宣传是有作用,吸引了更多的人群关注瑞虎9,但毕竟不是买小件商品(5000元以下),到店一沟通,结果瑞虎9不仅仅没有降价,维持原来的置换补贴,还比盲订的优惠少了。一方面四儿子沟通时没有什么热情(因为不知道怎么说更好),让潜在顾客情绪上就低落了,心理上有落差。另一方面顾客还是货比三家,急着买车的,选其他品牌了,不急着买车的坐等观望(我就是这种)。当然,还有少部分铁粉买了瑞虎9。瑞虎9虽然有优势,但劣势也很明显,那就是国产品牌,这个价位,除了安全,在好开的车里面,选择性太大,真正有多少人是因为一辆车的安全性能而购买的?少之又少!如果多的话,10万以下的车都没有销量了。另外瑞虎9只打置换补贴,似乎把他的营销人群只定位于换车人群的老司机,新司机就是想买,哪怕再值得,也觉得吃了亏,不买了!不是值不值的问题,而是心理落差的问题。个人觉得,瑞虎9应该向问界7学习,他们宣传的可不是价格,而是他的遥遥领先,瑞9也有自己的领先哦。 当然,价格避不开的,问界7也降了4万。如果瑞虎9直接降个3万,有旧车的自己处理,可能会是另一个局面,估计虎9和虎8pro的销量可以反过来,甚至更高! 我也曾经是搞营销策划的,瑞虎9下一步怎么走,好车能不能好卖,拭目以待!
不是因为这个置换区别对待。我现在也是虎9车主了。凭啥第一辆车的话要比别人换车的贵1W大几。年前提S7了。比之前预算买虎9还多掏了1个W。且相比车的话还是更喜欢虎9。但就是不买
1.别人抽到49999,那说明车企降5万,也不赔钱 2.综合,至高优惠,就是幌子,去4S店,就只有2000抵9000,的政策,另外保险给4000,那保险完全可以说8000,抵4000,自己交4000,没有任何意义。 3.置换补贴1.9万,4S答复是1万,另外以其他形式补,还得代开发票。 来来回回,一分钱优惠没有,车展销售都牛逼的讲,这就是奇瑞的营销策略。讲4.9999就是策略,有人能得到。那得不到的人就感觉这车不降5万,买了就亏了。 指导价直降多少钱就行了,置换补贴没必要,4000也行,5000也行,别人第一辆车,一看人家有车置换,低了几千块,心里落差也小啊。
隐藏式门把手真的是一大败笔,坐椅调节在门上感觉也是怪怪的。其它的都还行吧。我的瑞虎8.19款看来只有选瑞虎8pad了。
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