标致真的被神龙玩死了

神龙最走量的a级车408，有十年没有真正换代，每家车企都非常在意自己家最走量的a级车，就神龙无所谓，所以说不死才怪

原封不动，你看看国外价格到国内能卖几辆，到国内为啥要改就是降价，不降价就那208两箱车卖你20万你要不

这些小车进来一个死一个，生存空间被五菱mini这种占完了

你可算了吧，买小型电车的连油钱都想省你要他们买小型油车？你看不见国内市场小型油车都被剁椒鱼头、海豚挤压成啥样了🚗？15万508SW？你在想屁吃，标致就算退出中国也不会做这赔本买卖

小车？国内有几个喜欢小车的？也就高尔夫能卖卖。

10万的2008能干过比亚迪海豚元？

神龙就是太信任国内所谓的引入必买才会玩死了那些车

你可真会选，两厢小车和旅行车，这两种车型在国内不是等死是什么

小车不是电车谁买阿？

原封不动进来都是什么价格

原封不动进来多半死得更快

原封不动死得更快，国人不喜欢小空间。其实法国人不喜欢，但是没办法，欧洲认为城市空间是有限的，开大车会占用公共区域，所以购车的时候额外征税。另外巴黎超过1.6吨的车停车费18欧一小时。他们工资中位数就2000欧元上下。

引啥都是死定了，除非打骨折价，法系，店少，好多非常多城市没店，国产品牌已占据很大一部分市场，蛋糕就那么大，吃的人越来越多，总有人吃不到或者只能吃一点点了

但凡有点限量，才能想这些

DS可没改吧，你怎么不买

两厢必死，根本原因就是国内大部分人只买和养的起一台车

百姓买车只看，够不够大，够不够省油，够不够便宜。508sw，208，308在大陆是没有市场的，就像手机哪怕是iPhone的mini系列，只要你小，就死得快。

需要来点真材实料的优惠，别搞一年3000的置换补贴，五年也才1.5万。一个世嘉（开了7年，去年12月份才卖掉）和408的法系老车主。

都说308s好，就二年停产了，高尔夫还在换代，308s已经不可能进来了。

铃木表示你说的对