突发奇想想到蔚来销量暴涨的方法

标配100度，那换电站的旧电池还有人要吗？让斌子的财务报表怎么做。现在就是一条路走到黑了

第一条的baas方案，在多年以前蔚来就是这么玩的，75度和100度电池的钱相当于做成了无息贷款。

降价是王道

我觉得提升销量最好还是有服务的就现价，无服务的就砍1/3价

最好的办法就是降价，降价人们都会买，让人们感觉到捡到便宜了，就抢了，生产成本降低了，研发成本摊下来了，在把es7这种跨界车坎掉，和理想L789的套路出牌，不火都难！

和贷款买有什么区别

不是说针对阿尔卑斯要出60和我90度的电池包吗？我觉得60度完全没必要，不如这样搞: 1.蔚来车型75度电池包可以免费升级为90度电池包，解决电耗高续航段问题，但也可以继续用75度，选择权留给车主，原100度电池包保留，但可给予原100度电池车主一些权益进行安抚，比如送免费补能券。 2.阿尔卑斯车型主要负责接盘75度电池包，且可付费升级90度和100度电池包，从而与蔚来品牌从电池包上形成差异化，又避免大量设计新电池包和重新配置换电站造成的成本增加。 3.因为上面的操作，已有换电网络可以实现两品牌共享，但仍可通过电池包的配置实现品牌差异化，比如90电池包投放高于75度电池包，这样的话因为蔚来免费通吃75和90，所以车主选择范围更大。但阿尔卑斯只免费75，如果一个换电站75电池不足，就只能付费选择90或者去别的换电站。 4.阿尔卑斯品牌应该出一个双电机家用MPV车型，配置不需要太高，售价在35左右，因为换电加持，应该会大卖。

1：标配100度电池，顶配120度，开放150度租电，车价保持原价格不变 2：全系车型升级双层玻璃，抬头显示 3：bass方案购车的车主享受每月2次免费换电，并送家充。 我只能帮到这里了，能不能充到车型热榜销售第一看蔚来了。

蔚来要想打开销量必须降月租电池几年以后归车主

我租你家房子20年，20年后房产证归我？可行？

这个想法可以，我第一台蔚来是bass方案，就是因为这个感觉不划算，后面才换了一台买断的，旧的卖出去而且很亏，亏了10多万。不是因为它可以一个月免费6次换电和一年12次的异地免费换电，早就换品牌了

我给你5万块钱，你帮我买块100度电池呀

请问如果这么改，买断电池的车主会不会要求退钱改成租电？

一个月980，还不算充电的钱，油车980都能跑两千公里了，老百姓又不傻

baas就是无底洞，baas会拉低二手车价格，特别是年份长的车，二手价格低了以后，又会拉低买断车的价格，所以我觉得绝对是缺心眼的政策，其实买断6万多，租电8年电池归车主，大家也都能接受

你逻辑错了，好比住房，一个是付首付做分期，购房入驻。另一个是租房子入驻，多年后你有经济实力了，房东也有出售意向，你和房东说你愿意买，但之前支付房租要用来抵掉购房款。baas就好比租房子，是一种服务，而买断是一种资产。所以蔚来应该区分并提高与买断之间的差别和权益。让用户来选择是服务权益实在，还是购买资产实在。

卧槽 要这么搞 销量肯定爬坡很快，老车主买断 75° 电池加 7w 不炸了

直接送电池，取消租电，保持租电池的原车价格

不懂就问，为啥宁愿 bass，而不做整车分期

100度电4～5万你想多了，100度的三元锂电芯4～5万没问题，100度的电芯变成100度的电池包没有8万，谁能搞得定？