怎么说呢，我对小鹏还是很有好感的，但是在极氪001面前，我很纠结啊

先看看001的诚意吧，小鹏再不加油，别辜负我等等党的一片诚意啊，我们很多人在等X9

小鹏最大问题是不好好搞汽车，价格不占优势。精力分散给所谓的飞行汽车，而相关政策，法律法规，飞行空域，商用生产资质等两三年内很难解决，也就是说，两三年内无法产生回报

臣附议，出G9L，后排空间在增大15厘米

g9 一战说价格高性价比不好 电机呼啸，没有双层夹胶玻璃等，二战降价减配市场不买单，下个季度 三战怎么战法？

换个标吧，标太丑了

G9如果加价20万立即卖疯了。 低价葬送了小鹏。

G9出6座，立马全款搞一辆

极客001。100度宁德时代麒麟电池，400马力油冷电机，雅马哈音响，8295芯片，HUD，入门带激光雷达，四活塞卡钳免费升级轮毂。 小鹏G9。78度杂牌磷酸铁锂电池，200多马力水冷电机，自研音响，8195芯片，低配不带激光雷达，不带座椅通风按摩，不带电吸门，不带电控方向盘，不带HUD，轮毂要加钱。

问题很多，所有车型不能单独升级车机芯片，老p7车机巨卡，颜值高车型用的最老的技术，低颜值车型却用的新技术，老p7用户体量最大，却是最不受重视的群体，蝴蝶效应下，口碑就越做越差了

小鹏卖给小米才是最终归宿。

2024想生存，只能降价保量！别无他法，g9杀入20，g6进15，还能活着

小鹏唯一的爆款就是P7 它还不好好珍惜 升级配置

感觉现在大家买车都是看销量

确实，g9应该撑起小鹏的颜面，是最有代表性，最实用的车型。

名字太low，改名金鹏还高端一点

老客户得罪光了，降价也补救不了！！

G9的丹拿不应该取消 选配都不能 不理解

下个月X9也一样

702P毕竟尽快搞到25以内，再不抢市场下半年更难。