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400斤啊大哥，你的车放400斤你再看看肉不肉
评论发表于03-12我的不肉
回复发表于03-12@阗元天尊：我的不肉
回复发表于03-12
200公斤还不重？你知道百年车企为了减重得费多少心思吗？尤其是做超跑的，减重都是论克的想法往下减
评论发表于03-13200公斤258马力也影响不了多少吧
回复发表于03-14影响可大了去了，现在电池车的电机这牛逼那牛逼，可上了赛道还是干不过油车的性能车，就是因为电池太重，耐力赛就更甭提了
@用户4171934619674：200公斤258马力也影响不了多少吧
回复发表于03-14
200公斤对车不算重？你知道赛车为了减一点重量多丧心病狂吗？
评论发表于03-12奔驰最经典的银箭为了降低车重把车漆面刮了
回复发表于03-12我听说赛车好像是为了减重把转向助力器给去掉了，全程都是赛车手用自身的力气去转弯
回复发表于03-13
200公斤相当于车里多了3个人确实影响挺大，我之前glc260自己开觉得动力刚好，做几个人后就明显感觉动力不够用啦，后排直接换了glc43
评论发表于03-13300L都肉，90不到的吨轮上马力，260就更别提了
回复发表于03-13300加速6秒多，还可以
@enzyme2013：300L都肉，90不到的吨轮上马力，260就更别提了
回复发表于03-13
车身尺寸也不一样大，gle比glc大一圈，而且重四百多斤，你想想啥概念？基本车上满员状态
评论发表于03-12风阻和重量共同作用。你这个给他说很对。
回复发表于03-13起步有个屁的风阻，分组在100以下系数都差不多。
@温润而行：风阻和重量共同作用。你这个给他说很对。
回复发表于03-13
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