03-11发布于:Taycan车友圈
中期改款保时捷Taycan全球首发,国内会引入7款,包括Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo。预计4月中旬开启预售,外观的主要变化在前面,比如灯和前杠,显得车头比之前厚了点。不出意外,之后纯电的Boxster也会换上同款大灯。 三电方面,用了全新后电机,功率提升,电池到了105度,改进了热管理和电控元件。悬架上,标配自适应空悬,可选和帕美相同的能“跳舞”的主动控制悬架。之前的三腔空悬变成了双阀双腔空悬。 当然,这次最炸裂的是 Taycan 的Turbo GT ,更轻,带套件,1108马力,2秒2的加速,后桥采用以碳化硅为半导体材料脉冲逆变器,能到900A的脉冲逆变器。据说保时捷在4月的北京车展还会带来一款针对中国市场的特殊车型。
电车大功率没啥用。媒体满电测的时候一条龙,你实际开的时候就变成一条虫了。电压衰减后甚至会2秒变5秒。 所以如果你要不是需要四驱,买电车买单电机就够了。
说的好像油车不衰减一样,莫名其妙的结论
莫名其妙,人家写了0-200 26次无衰减看不见不说,你以为是啥垃圾电机电池低功率这么衰减
回复楼主