去试车很简单，走S弯，看车辆操控性，过减速带，看悬挂的弹跳是否干脆，走烂路，看车有无异响，测试车量扭转刚度。急刹车，看车辆点头情况。油耗去看小熊App。

这个赖工，是奇瑞的肉喇叭而已

首先508的地盘调教上限一定是高于奇瑞的，但是发动机耐用性，经济性都是不如奇瑞的，安全性确实去他所说的18年以前法系可以说安全性很好，但是18年以后的法系安全性确实没有多少研发，去看看欧美法系车碰撞测试就能看到，结果并不理想

赖工车评是奇瑞养的

在国内市场，主打平缓舒适的是雪铁龙，标致从来主打的就是驾控和运动感～

后排空间小了!乘坐空间跟大点的a级车一样!

那个人是奇瑞代言人。我上次问了一下。他是说508悬挂很差。说减震是斜向支撑和车子上下移动方向不一致，不推荐。还有说法系的安全标准还是执行上一代的标准。现在汽车厂家都是新的标准。。

我是感觉，508L的后排，配不上前排的内饰。后排太随意了

后排做的太垃圾了，如果说壳牌内饰是30万级别的，后排就是8万块级别的，就那套后排座椅，能换成408的就行，408的座椅就比508舒服，如果换成c6那套那更舒服了，ds9的就不奢求了

23款我8号刚提，开了几天，座椅确实硬，不如我老408的织物座椅，开一个小时右边屁股会酸

单身自己开就508，有家有孩就凡尔赛c5x，大部分人都这样说就明白了吧。。

舒适性确实不如大多数同级的b级车。他说的也许是对的，中国的法系车确实有很多技术是落后的，但是落后不代表就是差的。现在科技进步了，你吃的反而更多的是预制菜了，难道预制菜比现炒的更健康吗？很多时候只是为了效率或者说是为了利益考虑的。奇瑞的艾瑞泽八我没有开过。但是我最近开了瑞虎九。油门响应迟滞。拐弯的侧倾很大。车子呢，买了一个多月了，还有味道。没有车的是完美的，看你的需求吧。如果你是为了颜值或者内饰买单的话，就不要在乎他舒适还是运动了。如果很在乎家人乘坐的舒适感的话，就不要碰508。有凡尔赛，或者5008。或者干脆去买星途瑶光瑞虎九这种车子。价格又不贵，买不到吃亏的。

价格减了 肯定配置也减了

人家说通用的技术是垫底的。

这个赖工年纪多大？如果他是本科毕业去车企能参与什么核心技术研发？经过多长时间技术沉淀，有多少参与过的技术落地经验？如果他是研究生博士毕业工作时候就基本28岁了，他辞职后到现在估计也几年了，那么他在车企工作年限可能不超过一手，机械行业很吃经验的，外企车都是经历一代代迭代打磨出来的，国产车也经历可这些不过赶上时代快了很多，总之这个人真正技术水平和他说的水平

很差不至于，不至于垫底，个人感觉比迈腾好一些。舒适性方面不是他的强项。运动舒适不可兼得。这车开发的取向就不是舒适。23款相比19款是肯定的减配了。都是一些实用功能上的减配。当然还有1900兆帕的热成型钢也减了。要不然价格也不是现在这个价了。

的确舒适性很差

这样斜的减震是要换取操控的设计，舒适性是妥协的。新时代为了兼顾都是上什么电磁 cdc 空悬什么的。但是其实维保成本也是上升一个层次的。

这个博主关注过，估计是奇瑞赞助的，三大件不讲，专门讲黑心棉、铁皮厚度，重点黑byd、本田