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我今天上午去试驾GL8陆尊和格瑞维亚了
03-10发布于：别克GL8车友圈
试驾车都是顶配的车型，我现在的车是16款的迈锐宝， 陆尊开起来就是，咋形容嘞，反正跟开轿车有明显的区别，轻踩油门响应很快，9AT刚上手很不适应，加速不平顺，低速感觉车比较沉，跑的是车来人往的道路，油门控制不好，油门是飘着踩的，感觉动力贮备很足，车太多，跑不起来。有坐船的感觉，晃晃悠悠的。 紧接着就去了一汽丰田，陆尊是电子档杆，我的轿车是传统的需要拨动的档杆，格瑞也是传统的需要拨动的档杆，上车就感觉很顺手，跟开自己的轿车感觉差不多，城市路况，格瑞比陆尊好开，好很多， 我实际驾驶超过30万公里，驾龄20年，大货小货，中巴，路虎，沃尔沃，辉腾，凯美瑞，都开过， 格瑞隔音确实一般，加速，发动机的声音很清晰，陆尊加速发动机声音也不小，比格瑞能好点， 格瑞维亚加速平顺，油门需要踩深一些， 反正就是格瑞很好开，没有开大车的感觉，跟轿车差不多 陆尊和开轿车感觉可以说完全不一样，需要适应
作者提到的车系：
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GL8我开过3.0和2.0T的，然后有一回去南京出差又临时租过一台2.4的。3.0的动力很猛但开起来动静较大，2.0T的起步很轻盈不像开大车，2.4的就不知该怎么描述了，比较搞笑的是当时我们还有一台车是帕美，开完那个再开2.4的GL8，感受像是一夜回到解放前。 在高速上，陆尊的平稳度和静谧性都很不错，用车成本不低。而塞那的噪音控制比较差，它确实很丰田，好开耐用省油，内饰简陋。这两个车的客户不是同一个群体，陆尊偏商务，至今仍然是我国市场保有量最大的商务车，赛那偏家用，是东南亚及港澳地区常见的保姆车。
评论发表于03-10赛那是美丽国常见的工具车。东南亚常见吗？这车是为北美设计的
回复发表于03-112.4的胖头鱼开过几天，那玩意一言难尽，油耗比3.0的还高。
回复发表于03-16
格瑞维亚噪音只要不是急加速还要上了100速度以后表现肯定比gl8好，gl8高速无论是动力还是隔音表现都比格瑞维亚好，所以还是得看你用车环境，高速多就选gl8，城区开的多就选格瑞维亚
评论发表于03-10两台车都开过，的确如此
评论发表于03-23
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