我今天上午去试驾GL8陆尊和格瑞维亚了

日系车油门调的很贼，低速下轻轻一踩马上把转速拉高，高速就露馅了，光吼不走，恨不得站起来踩

所有丰田混动的缺点都表现在你试驾时（冷车），冷车时发动机转速比普通车高，等水温起来后只要不踩到3分之二以上基本上是听不到发动机声音的。所以很多人都是试驾时被劝退的，说噪音大。但买回去会有惊喜。说比GL8好开被喷，特别是高速上用运动模式你试试哪个加速快、哪个更稳些。油耗比陆尊低了不只是一星半点！主要是可以长时间不加油、也充电，缺点就是贵。车机里语音指令够用了（关窗，音量、播放、空调、导航、百度）远程空调，高速和堵车时用驾驶辅助也好用，低速加速响应比别克快多了。你还可以看下D9

格瑞维亚省油

格瑞维亚车宽比GL8宽不少，MPV里整体比例很协调，车位停车窄路会车需要注意⚠️

我今天又去试驾奥德赛和艾力绅了，出乎自己意料，奥德赛被Pass了，全球车型啊，经典，咋开起来跟微面，小面包差不多的感觉？，不甘心，又去东风本田试驾了艾力绅，艾力绅比奥德赛大了一圈，开起来感觉还可以，油门很跟脚，想快就快，奥德赛很让人失望，艾力绅可以，如果艾力绅价格再降降，可以和GL8的公务舱版本比划比划，

你跑低速肯定是日系车可以，gl8变速箱在低速表现本来就不太行，但是在高速段，平稳性和舒适性不是一个级别

屁 塞纳高速动力也比GL8好 都是GL8高速动力好 好个屁 而且隔音也没差多少 我伙伴两个车都有

二个车我都开了很久，别克ES开了26万公里，埃尔法开了五万现在还在继续开，你要家用市内开的多就丰田，起步轻盈，高速不爽 。别克相反。动力储备多，内饰不用说了丰田毛坯，别克好很多

买车还得自己多试驾多体验，网上的车评视频劲量别看，太假了。最近几年我自己买车，都是提前租车开一段时间，再决定是否购买，毕竟钱都不是大风刮来的。以前会看车评人评车视频来决定买什么车，现在一个比一个假，真的没法看。

商务接待GL8，家用塞纳

说gl8变速箱笨的，我怀疑你们真的开过么？

我觉得商用和家用也就是高速和市区吧？说的我都有点迷惑了

年底gl8出插混 你不等？

昨天试驾格瑞维亚，比嘉华和高山舒服。高山也很好开，就是油门踏板太轻了，配置太高操作手忙脚乱的。但是都比嘉华好开

gl8不如等等插混版，今年可能就会上市了

建议你再去试驾一下腾势D9 你就不犹豫了

9at不比之前那个6at好呀 我有一辆君威跟凯迪拉克

这辆车有啥好选的。gl8 适合买来坐。 塞纳格瑞维亚适合买来开。鉴定完毕

GL8我开过3.0和2.0T的，然后有一回去南京出差又临时租过一台2.4的。3.0的动力很猛但开起来动静较大，2.0T的起步很轻盈不像开大车，2.4的就不知该怎么描述了，比较搞笑的是当时我们还有一台车是帕美，开完那个再开2.4的GL8，感受像是一夜回到解放前。 在高速上，陆尊的平稳度和静谧性都很不错，用车成本不低。而塞那的噪音控制比较差，它确实很丰田，好开耐用省油，内饰简陋。这两个车的客户不是同一个群体，陆尊偏商务，至今仍然是我国市场保有量最大的商务车，赛那偏家用，是东南亚及港澳地区常见的保姆车。

GL8的低速很垃圾，变速箱挡多还笨，但速度到80以上很好开，那但啥就叫他赛那吧，城市用又省油又好开，如果大多跑高速买GL8，市内为主买赛那