![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
乌龙后的思考……蓝山车友们怎么看?
03-10发布于：蓝山DHT-PHEV车友圈
昨天搞了一个大乌龙…… 3月9号上午11:45到第二天早上8:09期间车未上锁。车门关闭，门把手开启，车机都是亮的，车没锁吗?不会这么健忘吧?于是检查行车记录仪视频，只有凌晨5点多到刚刚8点09分钟开车门的视频记录，5点前的视频记录应该覆盖掉了。仔细想了想，难道是昨天9号11点40分时，我开车门给蓝山准车主看车后没上锁?于是我查了一下我们走时我手机拍的照片，发现还真的没上锁呀!车就这样放了20个小时。检查了一下车内，还好没有丢东西。 之前在网上看到蓝山车友贴膜或贴车衣时，没有上电或者没有下电，把小电瓶的电耗完了，动力电池有电也启动不了车，最后要给小电瓶搭电了才可以。再想想当时我们看车，只开车门、没上车、更没有踩刹车上动力电呀，就这样放了20小时，小电瓶既然没有亏电，而且没掉一点电，车的这个逻辑怎么和上面的车友不一样?想想真是有点庆幸!!! 还有记得老司机飞哥之前的视频。夏天杭州机场蓝山车上过夜4.5小时，环境温度27度，空调设置23度开了2.8小时左右。当时电量掉了8％(99-91)，换算成电量3.56度(44.5/100x8)，电续航掉了14公里，耗电功率791w/小时，掉电百分比1.78％/小时。 我车未锁车门放了20小时，下来一晚小雨，环境温度14度。动力电池掉了17%(77-60)，纯电续航掉了30公里，电耗7.5度。耗电功率是375w/小时，掉电百分比0.85％/每小时。各位蓝山车友们怎么看？
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
今天和魏牌4s店技术沟通了上面动力电池发生掉电的问题，重新了解小电瓶和动力电池的工作顺序逻辑。步骤如下: 1.车门解锁，门把手弹出，后视镜开启、迎宾灯点亮、脚踏板伸出等用的都小电瓶的电。 2.拉开车门时，仪表中控显示屏通电亮屏，开始用动力电池的电。 3.开空调、开音乐、踩刹车挂挡行驶，都用动力电池的电。 这就可以解释我上面发生的乌龙。解锁只开车门忘记锁车后，为什么掉的是动力电池的电(纯电续航)，而不是小电瓶的电。 那为什么在贴车衣或车膜时会掉小电瓶的电呢？发生这个问题有以下2种情况: 1.上电状态下，贴车衣时，动力电池的电量已经很低了，导致动力电池的电用完后又开始用小电瓶的电，长时间的施工，最后再导致小电瓶亏电。 2.下电状态下，开关车门脚踏板动作、开关后尾箱、折叠后视镜和迎宾灯等都是用小电瓶的电，长时间多次频繁的动作后也会导致小电瓶亏电。 所以说以后车友贴车衣膜时，一定要注意这两个问题，预防意外。
评论发表于03-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主