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03-07发布于：Model Y车友圈
特斯拉一年1000多亿的研发，到底是真的还是吹牛？ 特斯拉一年研发经验要100多亿美元，换算成人民币要1000多亿人民币，但是，大家有没有发现，特斯拉的车型改了吗？那它的研发经费花到了哪里？ 从特斯拉最早研发车型时就制定了一项产品设计原则，那就是并且多样化的外观设计，以高强度的马氏体钢打造车身，造好之后，就轻易不改变车子的外形，只通过OTA来进行升级，提升车子的功能。 以Model 3和Model Y为例，虽然推出了那么多新款车型，但是这两款特斯拉的主打车型在外观上基本上没有变化。特斯拉把1000多亿人民币的研发费用都投入到了车型技术上，在电池、电机的控制技术，以及自动驾驶系统等方面不断地钻研提升，每次有了新的成果就通过OTA给所有车主升级，让车子始终保持着最先进的技术状态。 这种把功夫用在暗处，却带来实际的用车好处的做法跟国内新能源汽车是完全相反的，很多品牌搞个彩电、冰箱、大沙发就喊着是弯道超车了，那都是骗人的，不叫弯道超车，叫投机取巧，弄虚作假。
作者提到的车系：
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光说花了多少钱没用，就像一个人说自己吃了多少饭没用，你得说自己干了多少活才有用。 特斯拉的自动驾驶、各种升级到底出了什么成果？你得说成果。别老讲自己多努力。
评论发表于03-11中国不让进。纯视觉驾驶不让
回复发表于03-12特斯拉在美国也不怎么样，媒体视频都是各种快放。
@用户1835321149384：中国不让进。纯视觉驾驶不让
回复发表于03-13
什么时候升级一下续航，，升级一下座椅通风，，升级一下愚蠢的导航，，
评论发表于03-10今年夏季等最强端到端fsd落地国内！
回复发表于03-10赶紧来，6万4千万别降价
@用户8745317280532：今年夏季等最强端到端fsd落地国内！
回复发表于03-11
这个统计对研发费用的定义是什么？比如建生产线算不算研发？
评论发表于03-09研发干嘛要花在车型上？
评论发表于03-09ota反正还挺勤的
评论发表于03-08
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