同价位进口车真的和国产车做的贡献一样吗_轩逸车友圈

同价位进口车真的和国产车做的贡献一样吗

03-07发布于：轩逸车友圈

刚刚看到一个特别好笑的评论，说是造车不能富国强民，这恐怕是所有经济学家听过最好笑的言论了。难道这位大聪明就没听说过德美日韩等老牌汽车强国的汽车工业养活多少人？还是他以为国家富强只要印钞票每人发个十亿八亿就行了？有的人可能觉得买进口车一样是给国家做贡献，甚至因为多了个进口税，做的贡献更大，真的是这样吗？要知道，车子是制造出来的，不是凭空变出来的，要制造一台车，首先要建立一个汽车工厂，装备专门的生产设备，而为了生产出这些生产汽车的生产设备，又必须有对应的工厂。对应的包括但不仅限于冶金，电力，化工，交通，模具等等行业，可以延伸出一条非常长的产业链，而这一个汽车工厂，又可以直接带动当地的经济和就业。而进口车呢？它的制造是在国外的，你花20万买个进口车，哪怕给国家交10万的税，你给国家做的贡献也就仅限于此了。但是一个20万块钱的国产车，意味着所有的产业链都在国内，它给国家带来的贡献，是远远不止20万的。为什么要支持比亚迪？首先说一下我对合资车（包括但不限于轩逸，朗逸，威朗，飞度等常见车型）的影像，在我初高中的时候，我看到的每一个挂着外国标的车，价钱最起码都是十几万的，以至于我现在都有一种不真实感：我靠这是日产哎，这是日本车哎，它真的只卖七八万块钱了吗？所以就算你买轩逸，你也要感谢比亚迪，没有比亚迪，就没有8万的轩逸。也有的人非要杠，说没有合资车国产车价格能上天，但是为什么不能反过来？没了国产合资也会上天的啊？而且国产车价格上不上天我是不知道，但是合资车30年前是真上过天的，一个桑塔纳卖20万，那时候可没国产车啥事。不过也有的智叟说是政府让卖20万，是不是政府我不知道，但是那时候卖20万（那时候丰田出了个只有音响和冷气的车卖23万5，不知道是不是政府定的价）肯定有利于国产车，毕竟要是真卖8万谁会选择6万的国产车？国产那时候没活下来，现在还不是任人宰割？对比一下，海豚卖到墨西哥和巴西卖16万。只有代工厂没有自己的汽车工业的泰国卡罗拉卖23万，你们就知道八大国产为了你们的8万轩逸做出了多大的贡献。

最低售价：	6.98万
最高降价：	3.88万

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