GL8：利空出尽，便是利好

随着理想MEGA的正式上市，短期内打算进入MPV赛道的所有品牌靴子都已落地。自广州车展以来，理想MEGA所逐渐积攒的人气在其正式上市之后几乎一哄而散。退订破万，大定仅3000余辆，这样的成绩对理想来说并不算好。资本市场也给出了十分负面的反应：截至美东时间3/4日16时，理想股票下跌已超过13.6%，想必资本市场认为MEGA的上市是一场滑铁卢。 不成功的MEGA，有人将其归因于外观造型或者是是过高的定价。其实我倒觉得问题可能要归因于理想选择的纯电的动力模式上。现在来看一下MPV市场的表现，可以看出相比起纯燃油和插混等动力的MPV，纯电MPV的销量并不算好。 从最近一周的周销量可以看出，在MPV排名前三的车型，都是可用燃油的车型；而纯电销量排名第一的小鹏X9，在销量上与排名前三的MPV差距仍然很大。风头正盛的腾势D9，其纯电MPV销量相比PHEV版，也可忽略不计。这说明目前国内市场对于纯电MPV还是不太认可和接受的。所以指望理想MEGA一出，便一飞冲天，也是不现实的。 在这种情况下，今年下半年即将推出插混车型，且继续保留纯燃油版的GL8，在产品布局方面无疑是走在了正确的道路上。在目前别克高端MPV车型——世纪上的一些高端配置，预计也将下移到新款GL8上，这无疑将进一步提升GL8的产品竞争力。