千万别买海豚，上周刚好坐个海豚，先还挺期待没坐过，上车后那底盘真的，这么些年最垃圾的车。家里开过的电车荣威特斯拉哪吒蔚来。就说十多万的哪吒和荣威直接秒杀这比玩意。真替买比亚迪车不值，纯割韭菜，真恶心。

海豚改款了，但是底盘还是没采用纯电，又是换汤不换药的操作，还不如考虑ID.3

ID.3现在有个保值回购活动，力度还是不错的，海豚新上款还是没有解决底盘问题，而且电池还变小了，不然也还是可以的

大众的车机肯定比比亚迪的车机要差好多，灵敏度啊，还会死机

问问大家，这两个车哪个车的故障率会更高一点啊？用来代步 不想买到闹心的，这要是天天返厂修，心情都不好了

ID3现在有新政策，一万多首付就可以提，月供也仅需要1399，压力也不大，可以去4s店看看，它这不比海豚香吗？

肯定选ID.3啊，海豚哪哪儿都挤，后备箱放个稍微大一点的行李箱都盖不下

同配置落地的话ID3应该比海豚贵1-2万，三电比亚迪保终身，这两个是我当初选择海豚的理由，至于品牌溢价，大众和比亚迪没啥区别，挣不了什么面子。这个档次的电车，就是能省一点是一点

荣耀版就算了吧，续航本来就要打折扣，它这个续航还不如电瓶车

是我的话果断选ID.3，电池它两不相上下，但是其他的配置合资车要完胜国产，怎么说合资车的供应链都是这么多年的了

多连杆和非独立这两种后悬的区别真的大吗？要不是两种车都有我就信你们了

四川嘛，很少有那些极端天气，续航的话，420km那个版本，冬季跑高速，充一次电省内基本都能到，但是三百的续航感觉就有些忧虑了。因为底盘的原因这车抖哦，具体抖到什么程度要看个人承受能力

ID3身边有朋友11万多就买到了，现在这个价格还是很可以的

续航都不是一个等级的

ID的续航完爆海豚啊，不过电池稳定性海豚是比ID强一些，不过ID现在十一万左右就能买到，就没必要考虑国产了

海豚荣耀去试驾了，不知道是不是把隔音棉减配了，上路的时候感觉胎噪 风噪都有点明显，ID3的话还是大众的一惯做工，就是价格现在说是下探到11万左右，但我这里的4s店说买不到

单身狗ID3，因为后排不能坐人只能拉宠物狗

一直开海豚，我觉得是一台很不错的车

优选合资车吧，国产的质量除了电池，其他的不太行，除非价格再低点

电池就是直接坎了100多公里的续航