31000公里的8pro用车感受

#用车心得【购车经历】 由于媳妇驾照考了，慢慢的也有了很多用车的场景，家里一辆车显得有点不够，就有了再买一辆的想法，在买虎8pro之前，其实家里已经有一辆奇瑞轿车了，想着买个其他品牌的开着试试，奈何试了一圈，还是觉得奇瑞开着顺手，就又回到了奇瑞4s店，我对艾8是很喜欢，不过考虑到已经有轿车，加上自己出差多，suv通过性好点，就定了8pro，在8plus和pro之间犹豫了一下，喜欢plus的前脸，喜欢pro的内饰，最后还是选了内饰好的。 【提车价格】 我们大西北这里的优惠还是和发达地区没法比，2.0浩瀚下来15w了，周边省份能便宜一点点，也懒得去了，其实我是想上四驱的，奈何得等两个多月，就提了两驱，送的东西也就是脚垫这些的，销售人还不错，帮着送了个稍微好点的膜，我要求不高，也就再没加钱贴好的。 【驾驶感受】 四月底提车第二天就出差了，到现在已经31000公里了，这车后段动力足，毕竟2.0t，初段变速箱调教还有提升空间，不是很丝滑，比较难驾驭，底盘还是奇瑞一贯的特色，不过相比8和plus，pro的底盘调教多了份弹性，整车还是比较扎实的，高速匝道过弯，速度快点也很稳，感觉还是能把车拽住，还有就是这车转弯半径很小，掉头什么的也比较轻松，甚至同样路段比另外一辆奇瑞轿车掉头还轻松，这车最舒服的是运动模式跑山路，操控性很好，油门也比较跟脚，行驶不拖泥带水，开着很轻松。 某位车评人说过一句话，说瑞虎8系列没有什么太大的亮点，就是单纯的好开。我也同意这句话，论外观，不拔尖，论配置，中规中矩，论品牌，不算大热门，但车开着就是舒服，这就够了。 【油耗】 油耗的话，个人能接受，在同级别不算高，市区比我1.5t的多1.5个左右，长途和1.5t差不多，我国道一百多公里跑过4.1的油耗，高速运动一路狂飙也跑过10个油，所以抛开路况个人习惯谈油耗就是耍流氓，和身边2.0t比，我个人觉得不算费油 【满意】 跑了这么多了，很多地方还算比较满意： 1、 配置比较丰富，2.0前面还是双活塞卡钳，据说底盘也有一点点不同，发动机好像也是四点悬置什么的。 2、 新车味道比较小，这点好评，个人感觉奇瑞的车比很多合资车味道小多了，撕了塑料膜以后，开一段时间就基本没什么味道了。 3、 动力不用说，后段储备很足，毕竟2.0t，初段调教比较肉，60-120加速真的是可以，我试过在60左右深踩油门，直接降到3档，然后保持3档一口气直接能到110左右，那提速感受真的是好，奇瑞这点和很多品牌相反，很多品牌初段很灵敏，感觉动力十足，但是后段明显就疲软了。顺便说一句，8pro实际加速不慢，但是调教风格和2.0t的虎8和plus不太一样，在车里的推背感和加速感没有8和plus强，有时候感觉动力不如那两款直接，可能也是为了更好的乘车体验吧。 4、 空间够用，后排坐着比开着更舒服 5、 隔音的话，有点玄学，有几天感觉隔音很好，车内很安静，有几天感觉隔音很差。 【不满意】 1、 不太满意的也有，变速箱调教一般，尤其是初段，轻踩不走，重踩窜，需要适应很久。 2、 刹车不错，能短时间刹停，但是不是很好控制，不知道是线控调教问题还是前面双活塞卡钳的问题，有时候初段刹太猛了，体验不是很好，还有就是原厂固铂轮胎抓地力太差了，再跑跑打算换了。 3、 最最不满意的一点就是车内放手机不方便，无线充电面板太深，而且横着放，不好拿，像虎9的那种放手机的地方设计的就不错，只要副驾有人，我的手机就无处安放了。 奇瑞车的机械素质挺不错，各方面用料也比较良心，但是品控确实需要再加强一下，总之，花钱买我喜欢的，自己开着舒服就行。 这是我不到一年，将近32000公里的用车感受，请圈主ralinlei推荐！