烈马起步价猜测

我是被烈马拿捏了，4月份十有八九会买，所以最近特别关心烈马的各种消息。 烈马是台好车：外形吸睛，2.3T的动力也不错，越野的性能毋庸置疑。特别是加上大脚包，拆掉车顶后更是街上最靓的仔。因此好多人也就对纯种越野车自带的舒适度不足，风噪胎噪大，油耗高等“短板”变得可以忍受。 作为消费者，产品的价格必然是是否选择的关键因素。越野老炮自不必说，好多真爱早已通过平行进口的方式花了大代价拥有了自己的那匹马。国产后已经不再是遥不可及的价格同时也吸引了包括我在内的很多平时并不越野的朋友的关注。从喜欢但被价格劝退到有机会拥有，这真的是质的变化。 下面我从四个角度来分析一下我对国产烈马的价格区间的猜想。 1.福特游骑侠的中美价格对比。 参考游骑侠中美起步价格，如果按此为参数的话，烈马的起步价完全可以做到个十七八万。但受到刚刚投产，大量零件还需进口的成本因素制约，这个价格暂时不太可能。 2.媒体吹风的情况。 好多媒体都在把起步价往30以上吹，顶配落地50开外。包括福特纵横4s店直播时也有销售爆出30+，这大概是福特对市场的试探，真要是这么坚挺的价格，销量肯定很受影响。毕竟投资生产线的目的不是为和牧马人一个销量吧。而且江铃福特没啥降价的习惯，所以价格一定要一步到位，不能把烈马这一手好牌浪费掉。 3.与丰田LC300的市场竞争。 前几天丰田lc250爆出47-57的价格，这给了烈马价格上探的空间。与丰田相比，烈马35-50的价格看上去似乎也很合理。但作为竞争者，不排除丰田用点小手段诱惑烈马提高售价的可能。等烈马公布售价后我立马杀个回马枪，抢夺你的客户。但lc250一年3.6万辆的产能和丰田一贯的尿性，不加价就不错了。因此国产霸道的价格对烈马的价格有一定提升的影响。 4.同类产品的价格区间。 在中国卖越野车，一定绕不开坦克系列。中国越野车日渐繁荣的市场，就是坦克300靠一己之力带动起来的，坦克300是当之无愧的老大。坦克系列的产品定位也更符合国人的用车需求。烈马暂时应该不会把入门版直接拿去和300竞争，烈马的价格对标的估计是400和500。日渐激烈的越野市场竞争则成为烈马价格下探的因素。 综上，我猜测烈马的起步价格在25-30之间。超出这个区间在我看来就是惊喜或者惊吓了。至于偏向25还是30，就看福特纵横对产品市场的综合考量了。希望能给出一个能被消费者普遍接受的价格，从而把烈马系列产品做的越来越好。市场做好了，以后的国产两门版，猛禽版投产的希望就越大，厂家落地生根开花结果赚钱多多，消费者也能选择到更加心仪的那款产品，良性循环。这也是我所希望看到的。 写在最后：看了懂车帝好几个月了，今天第一次发帖，也是出于对烈马这款车的喜爱。局限或错误之处还望各位看官谅解。我的第一辆车是2007年买的捷达，拿到车不久就一个人开着去了西藏，青藏线进川藏线出，回到陕西就成老司机了。2010年换了尼桑奇骏，后排放倒纯平带车顶狩猎大灯的那种。先后开着去过北京，青海，云南，青岛，敦煌等地。对老伙计有感情了不舍得卖，计划着再添一个新丁。原本是想咬咬牙上X5或者GLE350的，直到看到烈马国产的消息，心底发出声音：伙计，就是你了。 附议，我准备入手的是荒地版，心理价位是裸车不超35，但以我对烈马的喜爱，40内估计都会入手。宝子们，你们呢？