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02-26发布于：仰望U9车友圈
超跑有两个维度的评判标准。 1就是快不快，开起来爽不爽，声音响不响。 2就是别人看起来贵不贵，或者具体来说很大层面是女生觉得贵不贵。 仰望这个车的体重决定了快这件事能做到中等超跑水平，但到不了顶级。声音嘛，靠模拟。总之，这个标准来说168w也不算贵太多。 第二个标准从评论里看，说丑的多，但可能对于不知道是啥车的路人依然觉得是贵的，但贵不过法拉利那种贵。我认为是不能起到富二代想要的去夜店停车的那种效果。 所以这辆U9发布两个目的： 1技术展示，比亚迪可以制造4电机跑车，展示云辇X悬挂技术。 2给走量的仰望u7做价格背书，我大哥u9都买168万了，我卖个大几十万不要嫌贵。 所以对于U9来说圈速确实不重要，但为了成就圈速，背后的轻量化技术，电机功率密度，转速，衰减，电池持续功率输出和散热，四轮扭矩矢量控制都是大家愿意通过圈速看到的。这样来说是又有意义的，卖点是技术，那就要有个最终考核方式。 至于说“跑的更快的车能跳吗”这事的人，我还真到现在没想明白这个除了展示有什么其他应用场景。 #没想到超跑还能这么玩##仰望u9上市##仰望u9#
作者提到的车系：
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电动车造跑车可以说没有门槛
评论发表于02-29又一个造电车没门槛的。你知道苹果都放弃了造车吗？
回复发表于02-29你知道雅迪也造车了吗？
@yu20765266：又一个造电车没门槛的。你知道苹果都放弃了造车吗？
回复发表于02-29
啥破内饰，连个真木工艺都舍不得用，过来过去就是喷漆加包覆，跟几十万的车内饰没有一点区别
评论发表于02-26跑车用木内饰？
回复发表于02-26你先查查啥叫碳纤维
回复发表于02-27
super car的super就三点 超级贵 超级快 超级的品牌传承力 目前看它只做到了第一点 第二点有争议吧 第三点是完全欠缺的 当然总得有先驱者 但一般能成为一个品牌先驱的经典车型 都得有点拿得出手的实战成绩 最好的方式就是去参加比赛 byd貌似也没这意图
评论发表于02-28跑个纽北干得过蔚来EP9比啥都强，干不过EP9干个特斯拉毛豆S P也不是不行，只可惜U9可能不敢上纽北
回复发表于02-29上个牛背能不能跑过M2，甚至跑完全程都是个问题
@喜欢雪佛兰的奥迪车主：跑个纽北干得过蔚来EP9比啥都强，干不过EP9干个特斯拉毛豆S P也不是不行，只可惜U9可能不敢上纽北
回复发表于02-29
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